根据我国发布的数据可以看到，现在我国轿车保有量约为4亿辆，均匀下来每个家庭都具有一台车，而且估计在未来这个数字还会飙升。跟着轿车数量越来越多，交通事故率也不断上升。

　　电动三轮、四轮车不只体积比较小、不受堵车影响，可是这种车辆在路途上经常呈现闯红灯、乱变道等现象。所以有关部门规则，这类车辆需求考取D类驾驭证才干驾驭。可是，许多区域又研讨出了新的办理计划，不再需求考取驾照，一同看看新的办理计划是什么吧？

　　购买电动三轮、四轮车的人大部分都是晚年人，因而这类车辆也被称为“晚年代步车”。在一些城市规则需求考取驾照才干驾驭之后，造成了许多晚年人的对立。晚年人的精力和学习才能都不如年轻人，考取驾照往往需求很长的时刻，所以就有一些人在没有驾照的状况下悄悄驾驭。

　　尽管标准电动三轮车、四轮车的行进对城市的交通来说十分重要，可是让晚年人考取驾照的确有些强人所难。所以就有些城市放宽方针答应电动三轮、四轮车上路。

　　合肥和德州两地就曾召开了电动三轮、四轮车的办理会议。会议中提出将会对这些车辆设置过渡期，在购买电动三轮、四轮车之后需求到车辆挂号所进行存案，而且上暂时车牌，不需求考取驾驭证。

　　在两年过渡期内一切的电动三轮、四轮车辆均可以上路行进，可是在2024年4月30日之后，没有车牌的车辆将无法上路行进。这样做的优点便是，让违规车辆逐步消失在路途上，给这些车主给予了必定的缓冲期。受到了许多车主的欢迎，一些城市也采用了这一做法。

　　尽管电动三轮车、四轮车可以不必驾照就上路，可是也不能不办理。所以就有许多区域采取了新的计划，既可以不必考取驾照，也可以办理路途上的车辆。车主在了解之后纷纷表示早就该这样了，那是哪些计划呢？

　　总结起来新出台的计划一共有四个。第一个方针便是“三碰头、一建档”办理办法。三碰头便是，见车、见人、见办理者，建档则是对电动三轮车、四轮车建造档案存案。现在这一方针现已在山东烟台进行施行。

　　这样一来有关部门就能精确地了解车主的信息、对车的状况精确掌握，在车抵达运用年限的时分可以告诉车主即使作废。在建档的时分还会要求车主签定安全许诺书，许诺即使不必驾照也会严格遵守交通规则，假如违背的话乐意承受一切赏罚。

　　第二个方针，便是一车一码。现在四川宜宾、山东莱西等区域现已对电动三轮、四轮车施行“一车一码”办法，有关部门在这些车辆上喷涂专属的编码，在车主经过体系的交规训练之后，只需签定安全许诺书，就可以不必驾照在路上行进。

　　这个编码十分夺目，在车主违背交通规则之后，有关部门可以及时经过这些编码找到车主。这样既可以保护路途安全，也可以束缚车主防止违章、违规现象的呈现。

　　第三个方针，便是“双卡制”办理。现在四川泸州现已对电动三轮、四轮车施行挂号卡和记分卡的方针。对车主颁布两个卡，效果等同于驾驭证。

　　挂号卡首要便是挂号车主信息，存案办理，而计分卡则是对车主呈现的违规行为进行扣分、罚款。这即束缚了车主，又免去了考车证的费事。

　　第四个方针，便是为晚年车主颁布晚年驾驭证。考虑到晚年人考取驾驭证困难，所以有关部门为70岁以上的晚年人设置了专属的驾照考试。这种驾驭证的考试难度较低，可以把交规全面的教授给晚年人，防止交通事故的产生。

　　值得注意的是，现在这四个方针只在区域范围内进行试点，未来很有可能会在全国范围内进行推行。你的城市是否有免考驾照的新方针，还需求到交管部门进行咨询。

　　电动三轮车、四轮车的办理是必定的，这类车在前期呈现的时分尽管便当了广大客户，可是因为不标准影响了其他集体用车的便当性。撤销驾照是考虑电动三轮、四轮车用户集体的便当性，出台相关方针加以束缚也是为了确保交通的安全。

　　适当地进行训练和考试，就可以让一切车辆的驾驭人清晰自己要承受的职责，熟知城市的交通规则，一起建造安全的城市路途。那么你以为这四条新的方针怎么样呢？还有更好的主张吗？