内燃机车，以内燃机为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。自1925年第一台柴油内燃机车的投入工作至今，百年的前史开展，内燃机车仍旧机车工作在世界各地的铁道路上。

　　在复兴号、调和号电力机车飞速奔驰的铁路电气化年代，内燃机车仍旧风貌不减，持续为铁路运送工作静静贡献着。

　　春风4型内燃机车是我国铁路运送的肯定主力内燃机车，是我国现在技能最老练、运用最广泛的柴油机车车型，也是春风机车宗族中最经典的车型。

　　自1969年大连机车车辆厂试制成功到现在，通过40多年的开展，铁路电气化快速广泛的当今仍有很多的机车仍在运用傍边，甚至在某些地区仍然是运送主力。

　　1982年，大连机车车辆厂对春风4型及春风4A型机车进行了很多的改善试验，选用内燃电力传动（沟通—直流），并敏捷很多出产，其踪迹也广泛我国各地。

　　在1985年批产出产春风4B货运型机车，因其酷似西瓜的涂装，在坊间被亲热称为西瓜。春风4B型内燃机车很快成为我国国内功率最大的电传动内燃机车。

　　在后期，先后改善出产了春风4B高原型（坊间俗称武警）、运营时速120KM/h的春风4B客运型（坊间俗称“橘子”）。

　　现在，仍有很多的春风4型机车在全国铁道路上工作，其间沈阳局现在有205台春风4D客运型、上海局142台货运型。

　　春风8B型柴油机车由戚墅堰机车车辆厂规划，是在春风8型机车的基础上研发的升级换代车型。春风8B型内燃机车在1990年代，是我国肯定的单机牵引功率和电阻制动功率最大的直流电传动货运内燃机车，最高速度100公里/小时。

　　在正线B型内燃机车的体现也非常不俗，牵引5000吨货运列车最大工作速度可到达80-85公里/小时。

　　到现在，戚墅堰机车车辆厂和资阳机车厂先后出产了1207台春风8B型机车（其间戚墅堰厂出产278台、资阳厂929台）。

　　当下仍有760多台的春风8B型内燃机车工作在道路内，乌鲁木齐局现在保存有119台。

　　作为站场和小工作调车作业用机车，春风5型柴油机车(DF5)可谓是最受欢迎的车型之一。春风5型机车曾于1988年获铁道部科技进步奖，1989年获国家科技进步二等奖，1991年获铁道部优质产品称谓。

　　截止2006年，唐山机车车辆厂、大连机车车辆厂、四方机车车辆厂累计出产了逾越1100台春风5型机车。

　　现在全国路内仍有735台春风5型内燃机车在工作，其间沈阳局117台占有了绝大一部分。

　　调和内燃5型（HXN5）机车是戚墅堰机车厂与美国通用电气协作研发的干线货运用大功率沟通电传动内燃机车。调和内燃5型机车是内燃机车系列中排放低，节能环保的内燃机车，被誉为节能减排的新宠，是绿色环保的最新产品。

　　调和内燃5型机车先后配属哈局哈段、齐段、牡段、佳段，昆局昆段、乌局乌段、京局怀段、丰段，沈局吉段、梅段，白段，上局合肥机务段芜湖车间等各路局的机务段。

　　内燃机车以逾越蒸汽机车极大的功率和清洁性，以及不像电力机车受条件约束的适用性，在曾经、现在、未来将仍旧活泼在世人的视界中。