中新网西安1月16日电(张远 周凡琳 刘曌)1月15日上午11点，钟福铭用他那早已磨润滑的木匣子，拎着3瓶油样箭步来到化验中心。

　　入冬后气温下降，机车润滑油流速慢，取油时刻变得更长。加之春运后机车运用频率高，为了不影响机车的运用，钟福铭每天6点就到单位，只要这样，他才干在上午完结采样，不影响接下来的作业。“机车润滑油就像人的血液，定时有必要检查，才干及时发现问题。”关于这项作业，钟福铭干了13年。

　　钟福铭本年60岁，是国铁西安局西安机务段的内燃机车地勤司机，首要的作业是为内燃机车加润滑油、取油送检、换油，对内燃机车风路、油路、水路、电路的日常检查和保护，本年是他最终一个春运。

　　起先钟福铭从事内燃机车乘务作业，二十世纪九十年代电力机车大面积上线，钟福铭面对作业后首个严重挑选：是考电力机车司机，去作业环境更好的电力机车作业？仍是持续留在内燃机车上？钟福铭当机立断地挑选留在内燃机车上，这一干便是20多年。

　　2010年，因作业需要钟福铭转岗到了内燃机车保养岗位，从此，他从开内燃机车变成保养内燃机车。岗位虽变了，但钟福铭对这份作业的酷爱没变。2018年，55岁的钟福铭本能够提前退休，但他申请了推迟退休。

　　钟福铭上午先对机车进行取油、送油样化验。这些作业完结后，钟福铭再对内燃机车底部的油泥进行整理。“这火车每次跑出去底部会附着许多尘垢，零部件上的细微的裂缝很难被发现。我擦洁净了，后边的伙计好干活。”我们都说老钟有强迫症，他说：“开车时分留下的习气，这么多年改不了咯。”

　　此外，钟福铭有一个特色便是爱洁净，尽管日常作业和油泥、污渍打交道，但钟福铭的作业服上没有一点油印子，脏了就洗，确保衣服的洁净整齐，就像他随时擦洗机车部件上的污渍，确保机车各部件的运转杰出相同。

　　1月23日是钟福铭的生日，也是他职业生涯的最终一天。班组工长组织他新年歇息，但被老钟拒绝了：“本年是我最终一个春运，上班39年，我最值得夸耀的便是干了一辈子内燃机车，最终几天我要干满勤，为我的职业生涯画上满意的句号。”(完)回来搜狐，检查更多