4月13日，在2022年全球同伴大会上长安轿车正式发布“长安深蓝”品牌。一周后，长安深蓝技能解析会上，长安高层对外共享了长安深蓝的技能成果。

　　C385是长安轿车在商场变局下、消费需求晋级中，先于年代而打造的全新产品，采用了极简主义风格规划，在着重全体感的一起，经过线条的勾勒营造出归于未来的科技感与数字感。

　　这款车最大的亮点是，一起推出了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型。

　　在CLTC工况下，C385纯电动归纳工况续航路程可达700公里以上，最高功率可达190千瓦以上，电耗低至12.3千瓦时/100公里以下。

　　增程版满油满电在CLTC归纳工况下的续航路程可达1200公里以上，单纯电归纳工况续航路程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下。

　　氢电版归纳CLTC规范下工况续航路程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可完成3分钟超快补能，这是我国首款量产的氢燃料电池轿车。

　　尺度方面，蓝C385的车身长宽高为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，高宽比为0.78， 轴长比为0.6。车身数据比较Model 3更大，轴距现已超越B级车规范，简直到达C级车水平。

　　值得一提的是，C385风阻系数为0.23Cd，装备了同级最大的19英寸轮毂，车内运用了随驾智能转向的14.6英寸向日葵屏，搭载了电动掀背门。

　　从前，有的顾客认为电动车不太适合在北方冰冷区域运用，现在这个认知被彻底推翻了。

　　长安轿车计划在2022年量产新一代七合一超集电驱，不只能满意前驱、后驱、四驱使用需求，其最大的亮度是全球首发了电驱高频脉冲加热技能，在-30℃环境下，可为电池每分钟加热4℃，明显提高低温动力性和充电功用。

　　电动车冬季充电慢、续航路程变短？不存在了。长安轿车要带给用户的，便是“0焦虑”。

　　不只是超集电驱，还有自主轿车增程体系和自主轿车氢燃料电池体系，前者1L油可发电约3.3度，且该体系在EPA1渠道上能够完成全域无感运转；后者体系发电功率可达到1kg氢气发电20.5度，且能完成3分钟快速补能。

　　具有自己插电混动体系的厂家不多，具有自己模块化架构的厂家更少了，长安EPA1渠道是今后驱为主、统筹双电机四驱的渠道架构，这在当时来说，归于亮点。除驱动方式之外，动力方式也丰厚，纯电、增城以及氢能均能统筹。

　　“三电”的电驱技能，长安轿车打造了“七合一”智能整车域控制器——长安才智芯SVDC，比较上一代产品体积削减70%、功用提高70%、本钱下降43%，适配一切新能源车型，抢先的OTA功用能够为用户供给“千人千面、常用常新”的用车领会。

　　看完长安深蓝技能解析会后，我有很激烈的一个领会，长安不再仅仅轿车技能研制范畴的跟随者，在这个职业最中心、最前沿的几大范畴，长安不只现已做到了国内抢先，乃至也现已跻身国际先进队伍。

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