（原标题：2022年我国装载机职业商场现状及竞赛格式剖析 寡头独占竞赛格式根本构成【组图】）

　　从我国装载机产值商场数据来看，我国装载机职业出现周期性动摇趋势。我国装载机产值在2012-2015全体出现下降趋势，自2016-2020年后出现缓慢上升趋势,2020年我国装载机产值到达16.5万台，同比增加5.32%。

　　据我国工程机械工业协会计算，2012-2020年我国装载机商场出现周期性动摇趋势，2012-2015年，我国装载机职业出现动摇下降趋势，2016-2020年我国装载机商场销量出现逐年上升趋势。2020年我国1装载机销量超13万台。

　　装载机产销状况：出现周期性动摇，全体供大于求

　　全体来看，2012-2020年我国装载机产值全体均为产值高于销量，在职业动摇“谷”期，产销距离更大，产品库存积压状况显着。从产销率来看，国内装载机产销率高于50%，在职业开展景气期间，国内装载机产销率全体高于75%。

　　从计算数据规划来看，2010-2020年我国装载机出口量远大于进口量，且我国装载机出口数量出现周期性改变。2010-2013年和2017-2019年出现上升趋势，2014-2016年和2019-2020出现下降趋势。我国装载机进口量远低于出口量，历年来我国装载机进口数量不超越1000台。2020年我国装载机出口量到达3.76万台，同比下降24.27%，进口量仅有534台，同比下降43.37%。

　　2019年，我国国内装载机商场销量到达98106台，龙工、临工、柳工、徐工TOP4的算计占有率到达了69.88%;而2020年国内商场TOP4的算计占有率到达了71.74%，增加了1.86个百分点。国内装载机职业竞赛格式出现出以龙工、临工、柳工、徐工为巨子的寡头独占格式。

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