惋惜的是，它尽管被誉为石家庄的标志性建筑之一，但也见证了这座城市几十年来的剧变。

　　“这个姓名太普通了，就像旧时代乡村人家的孩子，一出生就出来了，随意起一个姓名就可以长大，没有人对自己的人生有过缜密的规划，他也没有很高的希望。

　　略微了解一下石家庄前史的人都知道，这是一座因火车而昌盛的城市。清末京汉铁路、石太铁路在此交汇。因分属不同铁路局，石太铁路为窄轨铁路，两个火车站相距100米。

　　其时的人大约不会想到，它在其时看似仅仅一座改进交通的桥梁，却阅历了那么多前史风雨，成为一座城市的精力桥梁。

　　走在桥上，大小不一的青石砖铺就略显高低的路面。这座桥今日看起来粗陋，却是一百年前人们用勤劳汗水买来的创作。

　　从石台铁路建成到1939年改线多年来，大石桥一直是人流和车流最密布的当地，最富贵的当地。尔后，尽管失去了交通功用，但并没有由于毗连火车站而被人们忘记，反而愈加富贵。

　　现在的大石桥桥洞现已清洗收拾洁净，没有一点线时代，桥洞下开设了各种杂货店和商铺，更难以想象的是石家庄最早的图书馆——兴亚图书馆，以及最早的博物馆——石门博物馆。

　　大石桥制作之初，桥的两边各有两只石狮。1937年10月，日军占领石家庄前，派飞机对大石桥进行狂轰滥炸，使石狮遭到严重破坏。1987年4月重修大石桥，替换损坏的石狮，并将换下的石狮置于桥洞内作为陈设。

　　桥下还陈设着郑泰铁路注册时的窄轨。陈旧的枕木和窄轨是我国铁路开展的什物见证。

　　年复一年，跟着城市的开展，火车站南移又南移，城市的富贵地段一变再变，大石桥一天比一天安静。

　　现在大石桥旁，图文并茂的展现栏给出了最恰当最好的点评——一座桥见证一座城。（欢迎各位在谈论区点赞留言，更精彩内容请重视/fail金石）回来搜狐，检查愈加多