跟着时刻的推移，上一年11月份米兰车展期间露脸的新车都连续上市，不知道车友们还记得吗，雅马哈展出的一款自带“跑马灯 ”、“迷幻外壳”、“3D打印”等前卫科技的倒三轮概念车“3CT”呢，近来它的量产版规划图也被曝光，让我们看看与车展上的概念车有什么不同呢。

　　从量产版的规划图上我们发现概念车上最夺目的，3D打印的通风坐垫和一圈LED气氛灯不见了，而另一个比较夺目的特点是概念车上被涂装了相似“阳光下的珍珠”，五颜六色十分迷幻，想必八成也将是会被抛弃的。或许是考虑到在实际运用中，这些花哨的部件并不能提高多少功能和舒适，而且还要添加本钱导致终端零售上涨，这也是大部分概念车与量产车之间需求取舍的平衡。好在这几个改变关于我们摩托车爱好者来说，确实是可有可无。

　　其他部分则十分忠诚的复原了概念车3CT，比如车头大灯、车尾造型，大屏幕TFT外表、无匙发动、脚控后刹车等等。动力部分已知是运用XMAX同渠道的，排量为300cc，电喷水冷四气门、Blue Core蓝芯发动机，加上雅马哈专利Leaning Multi Wheeler（LMW）多轮平衡体系，定位更奢华、更舒适、更灵敏、更安全的城市交通工具。

　　雅马哈的倒三轮摩托车前史也蛮久的啦，比较不久前上市的Niken，这台3CT其实并不算太过于前卫和急进，它主要是面临现有Tricity125/155的用户商场进阶而来，究竟跟着驾驭经历的累积，关于排量、动力的需求也随之提高。而关于了解习惯了倒三轮用户，再需求晋级的时分，可选规模不多，那么作为具有现成动力渠道的雅马哈来说，3CT的呈现关于占有中量级倒三轮商场并不困难。

　　下图为上市多年，在欧洲商场十分受欢迎的Tricity 155，其实我们国内也很欢迎它，方针上也能上牌了，惋惜雅马哈仍是没有把它引进，3CT依旧是买不到的口水系列。

　　倒三轮摩托车目前国内尽管有几家在售，但都因为价格偏高仍是归于小部分车友的玩具，雅马哈的125-155cc的中小排量倒三轮尽管美丽、在国外价格2w多也不贵。但盼望它们能在国内显示出诚心的话，短期内仍是个奢求，NMAX便是前车之鉴。那么在海外车型暂时没办法进入的情况下，我们国内的摩企是不是要不但把眼光放在两轮上，测验一下倒三轮摩托车范畴呢？研宣布普通车友能买得起的、安全快捷的倒三轮车型，抢占蓝海商场不是更好。