比较日系其它几家车厂，雅马哈对倒三轮摩托车型的研制要热心许多，大到Niken900机械猛兽，小到Tricity125通勤利器，都让车友们较为心动。本年雅马哈持续在XMAX300基础上推出了3CT（Tricity300），当覆盖了中、小排量倒三轮摩托车范畴之后，雅马哈持续扩张，一款疑似用TMAX560打造的倒三轮版别专利图被曝光。

　　巨大的车体和显露的发动机、摇臂、排气概括，都与刚刚更新完结的TMAX560十分挨近。在规划专利图曝光之前，雅马哈欧洲负责人就在揭露声称“正在考虑研制根据TMAX的跨界大型踏板车”而且提到了未来首要的竞争对手本田X-ADV。现在125-300cc的Tricity系列首要针对都市出行，而排量更大的560cc双缸渠道将会有更多或许，新车将十分合适城市与市郊的混合路况。

　　倒三轮摩托车最大的魅力在于双前轮平衡结构，雅马哈的专利LWM也将呈现在新车身上，尽管献身了必定的运动性和机动性，可是比较传统两轮摩托车，具有更佳的弯道循迹性和巡航稳定性。TMAX560倒三轮版别呈现后，除了坚持现有大绵羊踏板的一切优势，还增加了更多适用范围，在高低湿滑路况下，倒三轮能够体现得更好。

　　不过惋惜的是，现在雅马哈全系倒三轮车型都没有引入国内市场，就功能定位而言，同渠道的倒三轮Tricity155是要优于两轮NMAX155的。当然，阻挠它们遍及的原因除了杂乱的结构和工艺，还有较高的价格，动力相同的倒三轮要超越两轮大约30%。比方现售款TMAX530的国内价格为16w，那么倒三轮版别或许就要超越20w啦。所以车友们，短期内咱们对倒三轮的爱好还难以实现。喜爱摩托车资讯，重视老凯，点赞留言，保藏共享吧！