小型扒渣机在发动机刚发动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时刻内不能畅流至各光滑点。如此刻猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，虽然机油泵的供油量和压力也会添加，但瞬间不能满意各运动副对光滑油量和油压的要求，运动副不能树立很好的光滑油膜，发生瞬间干冲突，导致剧烈磨损。扒渣机60型各运动副光滑不良，作业阻力也会增大，假如猛轰油门，活塞、连杆、曲轴会发生剧烈碰击，加快机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良光滑而损坏油封，导致涡轮增压器毛病，下降柴油机功率。

　　扒渣机80型因为机身温度低，机油黏度大，会使机油泵供油缺乏，导致短时刻内运动副得不到杰出的光滑，磨损加重。大负荷时，甚至会发生拉缸、抱瓦等事端。在冬天，液压软管脆性大，直接作业易炸裂，会使液压油很多外泄。因而，轮式扒渣机发动后，应怠速作业升温，并试作业各组织，待油温、油压到达正常时，方可作业。

　　刮板扒渣机在冷却水缺乏时，将导致柴油机缺水过热。柴油机高温状态下直接弥补冷却水，整个冷却系统瞬间会发生大的温差，使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂，发生微裂纹，逐步渗漏冷却水，致使漏油、漏气。因而，当柴油机温度过高时，应以稍高转速空载作业，待水温下降至50 ℃左右时，再熄火，拧松散热器盖，排出水蒸气，缓慢注入冷却水。

　　煤矿扒渣机特别在冬天野外作业，气候冰冷，不宜发动，不少驾驶员习惯于扒渣机不作业时让其长期怠速作业。长期怠速作业机油泵会呈现泵油缺乏，机油压力低，各运动副需求光滑的油量和油压达不到要求，冲突阻力增大，磨损加重，特别是活塞、缸套磨损大，易形成窜气；有时还会导致气门和活塞环卡死。此外，长期怠速作业柴油雾化不良，焚烧不完全，会形成滞燃期延伸，积炭严峻，作业粗犷。因而，履带扒渣机不能长期怠速作业，怠速时刻一般约为10 min。