交通事故中电动三轮车算机动车处理。电动三轮车或三轮摩托车，这两类三轮车都是动力装置驱动，并且在规划时速、空车质量、外形尺寸并不契合关于动力型非机动车的确定，所以它们都是机动车，按照规则，动力型电动三轮车是必需求行进在机动车道。

　　假设路途交通事故中电动三轮与非机动车相撞，那麼电动三轮要背负较多职责。路人、新国标电动车、非机动车针对机动车辆而言满是“弱势人群”，因而就算是非机动车承当悉数职责，出自于人道主义精神，机动车辆也需求背负不超越10%的职责。但是电动三轮与机动车相碰的话，那麼就是谁违反规则谁承当职责。交警队并不会由于是电动三轮而缓解对其的职责区分。

　　按照道交法的要求，假设电动三轮车有保险带，务必要系安全带，要是没有保险带，家或是让应按照规则佩带安全性头盔，假设未佩带头盔，会遭受20元）之上50元下列的罚款，并且记2分，而电瓶车未佩带头盔，全国各地赏罚标准不一致，江浙沪区域主要是罚款50元为主导，而深圳市未佩带头盔罚款200元一次，归归于机动车辆的摩托车由动力系统驱动的，具有2个或三个车轱辘的路面车子

　　c)较大规划方案车速、整车整备质量、外廓标准等指标值符合有关国家行业标准和要求的，伤残人安全驾驭的机动性轮椅车；

　　d)电驱动的，较大规划方案车速不得超越20kmh，具有人力资源骑车效果，且整车整备质量、外廓标准、电机最大功率等指标值符合有关国家行业标准要求的二轮车子。

　　一般摩托车不论运用哪种驱动办法，其主要规划方案车速超越50kmh，或如使用燃气轮机，其排气量超越50mL，或如使用电驱动，其电机较大功率总数超越4kW的摩托车，包括二轮一般摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车。