驾驭轨迹车的师傅和记者说，轨迹车是一种小型运送车，时速最高在30公里/小时，平常首要用来拉物料平和板车。车厢内放置着一张办公桌，用于作业人员的观察和现场办公。站在轨迹车内，行进在新铺就的高铁轨迹，记者感觉非常平稳。轨迹两旁的是绿莹莹的麦田，不时可以正常的看到一排排规整的农房，和身穿橙色作业服装置铁轨零件的工人师傅。

　　呜呜伴跟着轨迹车的鸣笛声，下午，记者又登上中铁十一局轨迹车，感触徐宿淮盐高铁路段。虽然没有高铁的速度，但记者着实感触了趟“开往春天的高铁”。

　　“省里将淮安定位为归纳交通纽带城市，跟着徐宿淮盐、连淮扬镇、宁淮、沂淮等高铁项目连续施行，淮安将从高铁盲点一跃成为苏北区域高铁网的重要节点和纽带城市。”市铁路办工程处处长王达年告知记者。

　　在连淮扬镇铁路淮安段的轨迹车上，中铁十七局铺架分公司连镇项目副总工程师张怀军介绍称，由中铁十七局担任全线铺轨施工的连淮扬镇铁路线公里，其间，背负施工的淮安境内连镇铁路线公里，算计正线公里。连镇左线日铺设至淮安东站，估计3月30日双线月份完结淮安境内悉数正线轨迹铺设。现在，轨迹工程后续的老K车补砟、大机整道和线路焊接确定作业正在有序进行，估计6月10日完结连淮段线日完结线月底完结连淮段与徐盐铁路同步注册。

　　谈到连淮扬镇铁路淮安段施工全套工艺流程中的困难时，张怀军说：“连淮扬镇淮安段比较有难度的便是42号道岔铺设，道岔最长的钢轨件到达六十米长，轿车运送和道岔拼装非常困难。为此，咱们在淮安东站东侧自行修了施工便道，用吊车把钢轨吊到轨迹平板车上，经过平板车走铁路完结道岔铺设。”

　　由中铁十一局担任全线铺轨施工的徐宿淮盐铁路全长316.271公里。其间，淮安境内线公里，算计正线公里。淮安段的铺轨施工使命已于2019年1月2日悉数完结，现在正在进行大机整道、焊轨确定、应力放散及轨迹精调作业，估计4月初进行线路的精捣作业。“现在，中铁十一局徐宿淮盐铁路整体参建职工正竭尽全力、追梦斗争，保证4月23日正线日具有通车条件。”中铁十一局徐宿淮盐铁路五标指挥部党工委书记蒲旺说。

　　连淮扬镇铁路北起连云港董集镇，沿宁连高速引进淮安市，向南经扬州，跨长江后止于镇江市。全长305公里，预算出资464亿元，国铁I级，双线亿元。淮安设淮安东站和涟水站。连淮扬镇铁路直通苏北、苏中、苏南，构成南北纵向中轴铁路主通道，对加强沿线区域城市与省会城市南京及咱们国家的经济中心上海的联络，发挥中心城市的辐射拉动效果具有极端重大意义。淮安段于2015年9月全线开工建造，现在，淮安境内站前工程已悉数完毕，正在进行四电建造和铺轨准备作业。根据路地洽谈，方案本年完结连淮段分段通车。

　　西起徐州东站，经宿迁市进入淮安市，向南引进淮安东站，跨过灌溉总渠后向东至盐城。全长316公里，预算出资428亿元，国铁I级，双线亿元。徐宿淮盐铁路坐落江苏省北部区域，交流苏北四市，被称作江苏“金腰带”，将有力推进苏北区域经济一同开展。淮安段于2015月12月28日全线开工建造，现在，淮安境内站前工程和铺轨作业已悉数完毕，正在进行四电建造。根据铁路总公司作业规划，将于本年年底建成通车。现在，

　　站房桩基施工已完毕，相关建造作业正在严重进行中，方案于本年年底建成并投入到正常的运用中。（来历：淮安发布）