1958年12月，我国第一台干线电力机车在铁道部田心机车车辆工厂（今中车株机）下线日，在湘潭电机厂举办庆祝株洲机车车辆工厂与湘潭电机厂协作试制的我国第一台国产沟通干线电力机车竣工与试车仪式。

　　1957年12月，一机部、铁道部和部分高等院校组成调查团赴苏进行电力机车调查，在完结国产电力机车技能规划使命书和技能规划预订使命之后，于1958年6月悉数回国。7月15日至20日，由国家技委等组成的技能检查委员会在湘潭电机厂全面检查调查团提出的仿美H60型国产电力机车的规划使命书和技能规划的详细计划。依据咱们国家的实在的状况，有78处作了严重修正，优于苏制H60型机车规划水平。并就国产电力机车试制的施工规划，首要零部件定点协作单位、资料、出产进展、竣工日期等严重问题作了翔实研讨、决议。

　　株洲机车车辆工厂担任车、转向架等机械部分试制作业。1958年8月14日真实开端运作，至11月18日，工厂担任的车体、转向架等机械部分试制作业悉数拼装结束，通过厂内3小时动车运转实验，各部状况杰出，悉数符合规划要求，当晚送往湘潭电机厂。抵达后，该厂当即开端全体拼装，通过40天严重的作业，于12月28日悉数拼装竣工。30日，在湘潭电机厂举办盛大的庆祝大会与试车仪式。31日新车运往北京。1959年头，在铁道科学研讨院环行实验线作功能测验，运转杰出。新车命名为韶山型，技能类型定为6Y1（6表明六轴，Y表明点燃管整流，1表明车型系列号）。同年8月15日，宝成线的宝鸡至凤州电气化区段正式通车，1号车参加了通车仪式，正式牵引运转。

　　韶山1型电力机车司机室正控制台，由左至右分别为空气制动机大闸和小闸（手柄已撤除）、风缸压力表、琴键式主按键开关、牵引控制器、主司机台

　　国产韶山1型1号车从技能调查、技能引进，产品规划，协作试制到全面功能测验完结，历时两年零五个月，一同通过规划与试制出产取得了很多的科学数据和出产经历，为开展国产牵引动力工作奠定了根底。

　　后期改善的韶山1型第245号车，选用车身侧墙笔直百叶窗通风，该车装用新式空气制动机

　　韶山1型电力机车从试制到批量出产历时20余年，通过三次多项意图严重技能改善，形成了批量出产能力，这是全国21个科研单位、40多家企业单位的广大干部、工程技能人员、职工群众一同尽力、立异、协作的丰硕成果。

　　韶山1型的第008号车，是首台量产韶山1型机车，现在保存于我国铁道博物馆

　　2002年8月30日，我国自行研发的第一台国产电力机车——韶山1型008号完结使命，荣耀退役，被确定为国家级文物，并在我国铁路科技馆展出。

　　1928年4月28日，朱德、陈毅等同志带领南昌起义的部分部队和湖南农军抵达宁冈，与同志领导的秋收起义的部队成功会师。5月4日，举办庆祝大会，宣告我国工农红军第四军建立。同志任党代表，朱德同志任军长。井冈山成功会师，是我国革命开展史上具有严重历史意义的事情。从此，我国革命的重心由城市转到乡村。（来历：学习时报）