4月24日夜间，津兴城际铁路固安东至永清南间线路全体的结构架起悉数完结。接下来，跟着石砟的铺设完结，河钢邯钢出产的百米高速轨也将很快铺上这条铁路——津兴城际铁路共需百米高速轨11856.04吨，悉数从河钢邯钢收购。

　　“这是为津兴城际铁路轧制的第二批60N规范U71MnG百米高速轨。”河钢邯钢大型轧钢厂内轧机轰鸣，该厂技能员付鹏介绍说，第一批4100吨已悉数装车发运，产品表面上的质量、尺度外形等功能均满意相关规范要求。剩下的7700多吨计划在本年5月底之前完结出产与发运。

　　4月24日，中铁十二局集团的工人在津兴铁路永清南站桥梁架起现场施工。新华社记者邢广利摄

　　本年，河钢邯钢不断与我国铁路总公司等高端客户对接，活跃盯梢、参加国家及当地铁路工程建造项目建造，推进重轨产品用于津兴城际铁路等国家重点铁路项目建造。

　　津兴城际铁路是衔接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要行动。其东起胜芳站，西连固安东站，与津保铁路天津西至胜芳段、北京城际铁路联络线固安东至大兴机场段一起构成天津西至大兴机场的通道，估计2022年12月底注册。

　　作为国家重点工程的高速铁路项目，对钢轨强度、疲惫功能及表面上的质量等功能有着严格要求。百米高速轨的出产接连性强，锻炼工艺杂乱，轧制难度大，归于“高、精、尖、特”钢种，代表着钢铁企业的制作水平。

　　依照河钢集团技能晋级的要求，河钢邯钢研制技能部门和重轨出产单位联合展开百米重轨质量攻关，继续进步百米重轨质量稳定性。本年前三个月，河钢邯钢百米重轨探伤合格率接连三个月到达99%以上。

　　为确保产品质量，河钢邯钢大型轧钢厂和技能中心重轨研制团队拟定了具体出产技能及发运计划，依照高尺度精度、高平直度、高表面上的质量轧制要求，选用自主研制规划的“全全能轧制工艺”，优化钢水锻炼、铸坯工艺进步钢水洁净度和铸坯均质度，强化轧机导卫安装精细化操控，进步轧制尺度精度等技能办法，使钢轨各功能指标均到达规范要求。

　　现在，河钢邯钢已开发了契合我国国家规范、欧洲规范、美国规范等多个规范、商标的钢轨产品。其间，60E1、54E1规范350LHT/260钢种，是我国首家取得欧盟TSI证书的产品。产品大范围的应用于我国铁路干线、铁路专用线和城市轨道等项目，还出口巴西、巴基斯坦等多个国家和地区。