嗨，各位机友大家好，我是你们亲爱的小编，最近很多机友反映小编发了好多关于挖掘机的资讯，却很少发布关于装载机的，好像有点厚此薄彼，对不起啦，今天小编听取教训，总结一些关于装载机的普遍的问题和排查解决办法，我们共同来看看吧。

　　判断要点：不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，提升发动机转速时，主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。空档及其余档位变速油压正常，挂该挡后压力明显下降。

　　故障原因：1)轴承盖或尼龙环严重磨损，2)如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。

　　排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。

　　故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、内外封封环等薄弱部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低。挂空挡或其余档位由于油液不流经磨损部位，因而油压显示正常。

　　2、空档自动前行，挂入前进挡也可正常行驶，挂入后退挡时机器停止，不能行走。各挡工作所承受的压力均正常。

　　故障原因：前进离合器主、从动片烧结抱死；前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞

　　排除方法：拆开前进离合器，清洗油道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件，清洗各相关件、更换外封环，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片、内外封环。

　　3、整机正常行驶过程中，挂二挡后突然不工作，检查该档及其余各挡工作所承受的压力均正常。

　　故障原因：1).为变速分配阀故障或（40F、50D、50F）蓄能器损坏变速阀气控阀杆卡死或损坏，2)进油路堵死，3)蓄能器油路堵塞，4)气控截止阀失效

　　排除方法：清洗变速阀隔离阀杆或更换气控阀疏通各相关油路，修理或更换气控截止阀

　　5、整机正常工作，突然无转向不举升、不行走，则为弹性联接板损坏或联接轮打齿

　　6、变速工作所承受的压力正常，整机作业遇大负荷时，主传动轴转动快而有力。而整机在铲掘作业时异常工作且变速油液中有治金粉末

　　故障原因：高低速操纵杆不在低速位置上换向或变速阀未挂到位，1：3离合器损坏，前进离合器损坏

　　排除方法：把高低速拉杆挂到低速位置，重新调整拉杆菌，更换离合器摩擦片及损坏相关部件

　　故障原因：变速阀气控阀阀杆“O”、漏气，变矩器回油滤清器堵塞，变矩器内部油路或导轮座油路堵塞，变矩器至变速箱回油管路堵塞

　　排除方法：更换气控阀“O”型圈，清洗回油滤芯或更换滤芯，清洗各油路或更换导轮座，清洗或更换油管

　　故障原因：变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏，变矩器弹性联接板拆裂，30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏，主传动轴花键不对应或万向节轴承间隙大

　　排除方法：更换联接轮或橡胶齿，更换弹性连接板，更换主、被动齿轮或轴承，重新调整或调整间隙

　　故障原因：回油滤清器堵塞，机械油散热器堵塞，回油管路不畅，轴承损坏，变矩器三轮磨损

　　排除方法：清洗滤芯或更换滤芯，更换散热器，清洗并疏通各油路或更换，更换轴承，更换三轮并调整间隙

　　故障原因：操纵部分间隙过大或拉杆调整不当，滑套与高低速齿轮磨损，啮合量太少，高低速成齿轮衬套与输出轴间隙过大，拨叉变形或拨叉轴定位弹簧断裂

　　排除方法：调整各相关拉杆间隙，更换损坏滑套与齿轮，更换齿轮衬套并调整间隙，更换或修理拨叉更换弹簧

　　故障原因：工作泵或转向泵油封老化，工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间障过大

　　故障原因：变速箱内传动油量不够，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏、容积效率低，减压阀或进口压力阀调整压力不当，行走泵吸油管老化或拆弯严重

　　排除方法：加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力达到所规定范围内，更换油管。

　　排除方法：转向泵滚键或连接套花键损坏，转向器单向阀脱落（阀块内）转向器内Ф8mn钢球（单向阀）失效，更换转向泵或连接套，更换阀块或单向阀

　　故障原因：转向泵进油滤清器或油管堵塞，转向管柱与转向器连接处间隙小或无间隙，转向器阀芯与阀套、定子与转子配合过紧单稳阀或溢流调压力偏低或卡死，转向泵容积效率低

　　排除方法：清洗滤芯或更换油管，调整其间隙，更换转向器或清洗研磨，调整其压力达到规定值，更换油泵

　　故障原因：转向器阀块上的双向缓冲阀弹簧断裂或双向缓冲阀调整压力小于转向安全阀压力，转向安全阀加油路受阻，转向器阀体、阀套、阀芯间隙或转定子副严重磨损间隙太大

　　故障原因：转向油缸活塞密封件损坏，双向过载缓冲损坏，转子与定子磨损间隙过大，转向泵效率低

　　故障原因：差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套、啮合不良，差速器行星齿轮打齿或表面损伤，行星齿轮与差速器十字轴卡滞或间隙调整不良

　　故障原因：驱动桥壳内润滑油不足，主、从动螺旋伞齿轮啮合间隙过小，差速器壳与十字轴行星齿轮间隙过大

　　故障原因：轮边固锥滚子轴承损坏，行星轮轴滚针轴承损坏，太阳轮及行星轮断齿损坏，内齿圈打齿，内齿圈与内齿圈支承架连接螺栓断

　　排除方法：更换轴承、调整其间隙，更换滚针轴承，更换太阳轮及行星轮，更换内齿圈，更换其螺栓Ф10×75

　　处理方法：打开主安全阀清洗处理，格外的注意不要拧松安全阀后端的调压螺母。（附主安全阀位置和解剖图片）

　　故障分析：安全阀卡死后，工作泵的油液由此全部流入回油路，举升缸和翻斗缸油路无法建立起所需的工作所承受的压力，从而造成相应的动臂、铲斗没有动作。此类故障一般为液压系统清洁度差造成，对于使用时间比较久的机器，应对液压油和吸油滤芯做全面检查或更换。

　　27、故障现象：1)轻载举升速度正常，超过一定重量后突然不举升或举升极慢，冷热车故障现象基本一致。2)能举升，但达不到最大举升高度。

　　处理方法：1．消除超载。超载可造成主安全阀、工作泵早期损坏！2.清洗主安全阀并重新标定压力。注意：调定压力一定要符合说明书要求，调定压力过高可能造成工作泵、工作阀和高压油管严重损坏！

　　28、收翻斗正常，动臂举升缓慢，且铲装的物料越重，举升速度越慢，热车后故障程度加剧。

　　故障原因：（1）举升缸活塞密封件早期磨损。判断方法：将动臂举到最高位置，拆开其中一支举升缸活塞杆腔的进油接头，将工作分配阀的动臂操纵杆置于“举升”位置，并踩中高速油门，观察举升缸接口处的泄漏情况，正常略微有泄漏，判断另一只举升缸同理。（2）工作泵效率降低。在排除第一项原因后，可基本判定工作泵效率降低。

　　故障分析：动臂举升速度主要决定于工作泵的转速、效率和举升油路的泄漏量。举升缸活塞密封件损坏或工作泵的效率下降，泄漏量会随之增大，且随工作所承受的压力的升高而增大，即物料越重举升越慢。

　　好啦，以上就是一些关于装载机的普遍的问题排查解决办法啦，希望对大家能起到一定的帮助。下篇继续讲这类问题。

　　如果您还想了解更多工程机械内容，请持续关注铁甲工程机械网，我们将会大家提供更多、更新、更专业信息。