故障现象：在柴油机额定转速下，操纵先导阀手柄，使动臂从最低位置提升到最高位置所需要的时间大于满载提升时间。

　　故障分析：根据液压动力元件的特征，动臂提升缓慢的原因是：从泵输出到液压油缸的油量不足或确切的说是由于推动油缸的油量不足。

　　一、从泵口到动臂油缸大腔之间的接头、管道、阀及各结合面等发生严重的外漏。

　　三、吸油滤堵塞或吸油管内胶脱落造成吸油管堵塞等原因，使得工作泵的吸油严重不足导致工作泵输出流量不够。

　　四、工作泵发生严重的内漏，造成其输出流量不足，公众号智造大观，铲斗等前端属具系列大全。

　　七、分配阀的主安全阀压力过低（由于调压弹簧折断、阀芯有脏物卡在开启位置、阀体上有沙孔或沟槽与回油腔相通等问题导致）。

　　八、分配阀阀体的进油道与回油道之间有严重的内漏（由于沙孔或阀体材料的崩缺等问题导致）。

　　九、分配阀动臂换向阀杆或阀孔过度磨损，使得阀芯和阀孔的配合间隙远大于设计值。

　　十、分配阀阀杆开度不够（由于换向阀阀杆被卡、动臂大腔先导阀阀芯由于卡滞或沙眼内漏或组合阀的压力过低等原因使输出的先导压力不足等问题导致）。

　　围绕以上所提原因，我们应首先启动机器并提升动臂，观察从泵口到动臂油缸大腔之间的接头、管道、阀及各结合面等是否发生严重的外漏。

　　如果没有外漏现象发生，则应进行基本的检查：油箱中的液压油油位是否在最低油位以上，液压油是否含有大量的气泡或发黑等。油位不够应加油；液压油变质应更换液压油并彻底清理洗涤邮箱、油缸、管路等整个液压系统。

　　在判断液压油没有异常时，则应启动机器，操作先导阀收斗使液压系统负载，同时注意辩听工作泵是否有啸叫，有啸叫则说明工作泵的吸油严重不足，此时应检查吸油滤及吸油软管等。

　　辩听工作泵无啸叫的情况下，可以针对第四种情况做判断：启动机器，操纵先导阀，使泵负载1～2分钟，发动机熄火，用手小心触摸工作泵外壳，如果工作泵外壳很烫手，则可以判定工作泵发生严重的内漏，造成其输出流量不足。

　　针对第五至第九种情况，我们应该首先作一些测试：用一只量程为0～25MPa的压力表连接分配阀进口的测压口上启动机器操作先导阀手柄，使得使液压系统并压，同时观察压力表，其读数应达到设计压力（20MPa）。否则应对第五至第九种情况作逐一判断：

　　（1）对于第五种情况：启动机器并操作先导阀手柄使动臂下降到最低位置、铲斗后倾至最大位置发动机熄火并打开动臂油缸大腔软管并将它引回液压油箱启动机器并操作先导阀手柄使动臂下降观察动臂油缸大腔油口是否连续有液压油冒出。如果此时有液压油连续冒出，则说明动臂油缸有严重内漏，需要对该油缸进行拆检维修或更换。

　　（2）对于第六种情况：发动机熄火，操纵先导阀，将动臂放至最低，然后将动臂油缸大腔至组合阀之间的单向阀反接。

　　（3）对于第七种情况：拆检和清洗主安全阀，此时假如慢慢的出现的是阀芯或阀孔变形等不可修复的情况，应更换主安全阀。

　　（4）如果进行了1、2、3的判断尝试后，系统压力仍未能达到设计压力（20MPa），则建议对第八及第九种情况做判断，即拆检分配阀的动臂阀杆，仔细检查阀体、阀杆、阀孔及阀杆与阀孔的配合情况等等。

　　当液压系统压力达到设计值（20MPa）而动臂提升缓慢故障仍未排除时，则应对第十种情况做检测及排除：

　　（1）操纵先导阀将动臂及铲斗放至最低，打开分配阀动臂阀杆端无弹簧（轴向尺寸较短）的端盖，手动阀杆使之作轴向移动，注意观察阀杆移动的距离是否异常，回位是否灵活等。

　　（2）将控制转斗阀杆的先导管与控制动臂阀杆的先导管相互对调，启动机器，操纵先导阀，观察动臂举升是否正常。如果正常，则应拆检和清洗先导阀的动臂阀片。否则应进行下一个检测。

　　（3）启动机器，用量程为0～6MPa的压力表检测组合阀的压力，如果压力低于4MPa，在确保与组合阀连接的泵无异常外，应拆检和清洗组合阀的调压阀芯。然后再次检测该压力，直到压力为4MPa。

　　（4）如果检测组合阀的压力为≥4MPa，则应启动机器，用量程为0～6MPa的压力表检测先导阀的压力，该压力应为3.5 MPa，否则应拆检和清洗组合阀的选择阀，之后再次进行仔细的检测，若仍未达到3.5 MPa，则应拆检和清洗先导阀。