新华网哈尔滨4月13日电(记者王君宝)随同黑龙江巨细兴安岭木材商业性砍伐的全面中止，运转至今、国际上路程最长的森林窄轨铁路现在富丽回身，从木材运送正式成为旅行专线年，为援助国家开展，我国许多当地将铁轨铺进大山，将木材源源不断地运出。黑龙江兴隆林业局始建于1948年，1953年建造兴隆林业局森林铁路(窄轨铁路)。这条森林铁路干线个城镇、72个村屯，横跨巴彦、木兰、通河三县。

　　络绎于我国最大国有要点林区——黑龙江森工林区60余年后，这条铁路的管理者--黑龙江省兴隆林业局近来正式将这列见证林区开展的火车命名为“兴隆号”旅行专列，从木材运送正式变身为当地一个重要的旅行项目，拉载全国际各地的游客，一睹森林窄轨铁路的共同魅力。

　　2010年，上海大国际基尼斯总部将这条202公里长的铁路，确以为运转至今国际路程最长的森林窄轨铁路。作为林区木材运送的重要东西，窄轨铁路因其车厢分量较轻，机车动力不需太大，正合适较大斜度的运转道路。而迄今为止，其已累计运送木材超越1500万立方米。

　　“兴隆号”司机颜世军说：“我从参加工作开端就和小火车打交道，旅行专列正式挂牌，我也将从运送木材转为运送来自祖国五湖四海的游客，但能持续开着我心爱的火车，我感到无比的骄傲！”

　　“兴隆号”共配有7节车厢，10名车组人员，每小时速度仅为20-30公里，游客们可坐在慢吞吞的铁皮车内，听导游叙述窗外茂盛植被背面埋藏着的黑龙江森林砍木史。

　　黑龙江省森工总局局长魏殿生表明，旅行专列的正式挂牌，标志着森工企业60多年采运史的完毕，也标志着林区工业转型新的开端。据了解，“停伐”后，旅行工业将成为巨细兴安岭很多林业局转型的重要方向。