随着改革开放的不断深入，近些年来我国的城市化建设进入了一个突发猛进的时期。各大一线城市且不论，就是很多地方的二线城市，也都已经被规划的是井井有条。

　　近日在四川省泸州市一段繁华街区的道路两旁，我们竟然看到成排的板板车。这不仅让人感到有些诧异。

　　板板车又名架架车、架子车。是一种以其平板部分载货或载人的非机动车辆。它的结构十分的简单，一般是使用木材或者竹子制成一块长长的板子，在板底中部横一铁轴，左右各着一轮。一般是靠一个人拉行，在遇到上坡或者超重的情况下，时常还需要有一人从车旁助推。

　　在过去板板车是城间乡头最常见的人力交通工具，在鲁迅和老舍的笔下坐板板车更是充满了乐趣。但是跟着社会的慢慢的提升，板板车已经逐渐在城市中消失了，现在即便是在乡下也很难看到。

　　而在四川省的很多城市繁华地段路面上还保留着很多的板板车，随处能见到三五成群的板板车车夫正坐在街头趴活。这些车夫的平均岁数在五六十岁左右，有的人已经拉了半辈子的板板车，在他们当中很少能看到年轻人的身影。因为大家都知道像拉板车这样的夕阳产业也坚持不了几年了！

　　不仅如此，当地市政府还对板板车进行了专项治理。不但下发了停车证和营运证还给每台板板车配发了车牌，允许板板车在城市运营。

　　原来在四川等地，在很早之前就有板板车拉货的传统。虽然现在电瓶车和货车已经十分的普及，但是对于很多拉板车的师傅来说也是负担不起的。加上板板车经营成本低，停放方便等特点很多老板车夫都不愿意转行。虽然很多老师傅都清楚，再过几年板板车终将被淘汰，但是现在拉板车毕竟会有一份收入可以养家糊口。

　　每天所有的板板车都会固定停放在一个地点，早上拉板车的师傅将板车推出来，就在路边趴活，如果有需要运货的货主会自己上来和板车师傅交涉。出车的价格也不固定，板车师傅会按照货物的重量，路程的远近和货主盘价，觉得合适就走。

　　拉板车每天的收入也十分的不固定，有些时候一天可以拉四五百。但是有时候可能苦等一天也没有人用车。如今活是慢慢的变少，板车师傅在路旁等活的同时也只有用打牌来消磨时间了。

　　为了拉活，中午的这顿饭就要在板车上吃了。板车师傅赚的都是辛苦钱，所以吃午饭的时候都十分的节省，吃饱就好！

　　默默的在街头等了一个上午，终于有一位师傅接到了一单生意，看来要拉的货还不少！

　　板板车由于重心支点在车的中央，所以货物的摆放是很有讲究的。加上板车的结构相对比较简单，板车师傅大多数都会携带大量的绳子帮助固定货物。

　　经过板车师傅合理的摆放和绳索的固定，一车货物就这样打包好了，随便什么时间都能出发。

　　随着时代的发展板板车这样的人力交通工具，注定要被时间所淘汰。而对于板车师傅们来说，这样一辆看似不大的板板车却承载着他们的整个家庭。 摄影师：张火火