跟着十一国庆的到来，2022年已确认进入了下半程，假如你由于没有选到心仪的摩托而错过了最佳骑行时节那么信任看完这边文章后心中能少一些顾忌。本年咱们体会了数款重磅新车，其间不只有本田宝马、杜卡迪等世界一线大厂新品，还有不少合资及国产大排量新品，但与前几年不同的是，2022年景为了很多大厂的新能源元年，如极核AE8的横空出世，让咱们正真看到了电摩的开展思路，当然除了电摩，本年的主力依然是国产大排。

　　一句线 Adventure是KTM ADV中最入门的车型，尽管入门但功能表现不俗，承继自390 DUKE的轻量化特色，再合作WP的“规范悬挂”，让KTM 390 Adventure完美承继了KTM的硬核特色。一起，更专业的弯道ABS与MTC组合，也让它成为同价位中安全装备更高的车型。

　　一句线可以说是光阳旗下最运动的小排量踏板车，近乎完美的车身前后配重让它尽可能摆脱了传统单缸踏板的天然生成下风，一起和三阳DRG BT等等一系列的小钢炮车型比较，KRV 180在排量和装备上的优势又表现的尤为显着。假如你是一个运动战羊的爱好者，KRV 180一定是不贰之选。

　　极核作为春风旗下的高端电摩品牌，从Cyber概念车露脸的时分就让咱们正真看到了品牌在电动范畴的共同眼光。随后AE8的到来也证明了这一点，极核AE8 S+作为整个车系标准最高的车型，高功能运动悬挂与行走体系，将电机优势更全面的展示，极佳的控制和不错的续航达到率，让这款电车不止存在噱头，更是一个适当老练的产品。

　　aprilia SR GT200狠狠地抓住了跨界踏板车带来的盈利，当然它并不仅仅装装跨界的姿态，而是经过提高悬挂效能与米其林全地势轮胎来完结跨界作业。而作为搭载i-get发动机的产品，SR GT200的动力及控制表现在同价位中稳坐榜首队伍，再配上RS660风格的宗族化头灯，它明显比比亚乔系产品更能招引年轻人目光。

　　谁也不会想到一贯看似保存的新大洲本田，会推出一款时髦复古踏板车，并且更令人想不到的是，这款车在最近竟一车难求，它便是NS125LA。NS125LA在规划上的打破确实令人眼前一亮，为了营建复古感，细节上的处理也非常到位，在装备上它简直与裂行千篇一律。它最大的卖点便是占有了复古踏板车中的价格上的优势，一起受到了大部分女人顾客的喜欢。

　　一句线尽管与X-ADV源自一致渠道，但搀杂了GT特点的它比X-ADV更适合远程和全天候骑行，你需求拓宽更多玩法，明显X-ADV是一个好挑选，但假如你要一台能玩能通勤的车，NSS750才是不贰之选。别的，当你厌恶了传统CVT结构的单调无趣，用DCT来感触挡车的机械感，肯定能给你翻开新世界大门。