中铁建行将招股，估量短期一批从事基建职业相关的股份或可受惠影子概念而炒起，沾沾自喜无妨可留心我国龙工。事关龙工产品触及铁路工程机械，与中铁建的铁路建造事务可谓休戚相关，中铁建本年猜测市盈率介乎27至37倍，至于龙工当下市价的本年猜测市盈率只处13倍水平，相比之下，显见其估值适当招引，加上雪灾重建概念，估量其未来添加空间甚广，因而龙工可视为长短皆宜之选。

　　事实上，内地雪灾灾情严峻，重建作业刻不容缓，令内地自身已处旺景的基建商场更为活泼，龙工旗下事务可谓食正相关概念，集团主业为规划、製造及出售轮式装载机，并以自家品牌推出商场。龙工既是我国三大轮式装载机製造商之一，也是首要轮式装载机及基建机械製造商，产品有轮式装载机，压路机及起重叉车。

　　龙工旗下出产的轮式装载机，大多数都用在兴修路途、铁路、地道、桥樑、採矿、水电工程、製造钢筋水泥及修建等基本建造，用处非常广泛，现时龙工的主客户则是近年内地开展得极快的基建及採矿职业，近月的一场大雪灾，令基建需求大幅度提高，龙工无疑大派用场，逐渐增强边沿赢利水平。

　　除了受惠灾后重建外，内地已不断活跃加强铁路工程建造，依照「十一五」规划，其间铁路基础设施建造出资总额达1.25万亿元人民币，铁路车辆採购总额也会增至2500亿元人民币，令龙工直接受惠，何基建项目并不是宏调方针针对职业，预期工程合约有增无减。

　　保卫龙工一贯以北部及东北部为首要阵地，主攻重工业商场，所以预期其可受惠中心已定下开展大西北的未来大方向。事关中心鼓舞于当地大举出资大型建造及开展项目，使基建机械需求添加，令该区出售力更见微弱。

　　开始归纳上述要素，龙工可以说佔尽天时地利人和之优势，龙作业为内地轮式装载机出产商之龙头，只需其持续扩大产能，再配合上述之优势，其现时的20％商场佔有率就可望逐渐提高。加上其出售及售后服务网络齐备，政府严厉法规维护，令到其龙头位置更可长期坚持。

　　至于估值方面，06年度，龙工营业额达37.17亿元人民币，增38.8％，盈余达6.24亿元人民币，劲增1.6倍。但是，上一年6月止的上半年度，营业额虽高企28.31亿元人民币，增幅36％，惟盈余则为2.82亿元人民币，微跌6.8％。不过，据瑞银集团早前的猜测(见表)，龙工上一年全年盈余添加25.8％，显现下半年添加将远超上半年，至于本年，更猜测会再添加30.5％，折合现价12.72元，本年猜测市盈率只处13倍水平，估值招引。

　　参阅行将招股的中铁建，据其保荐人花旗及麦格理的研讨指出，中铁本年盈余可望翻一番至43亿元，本年猜测市盈率介乎27倍至37倍。假定以该猜测的下限27倍参阅，龙工目标价可达25.38元。短线方面，相同作为基建股，龙工可望为中铁建上市「打打气」，至于目标价，可先博重上上一年4月间的15.15元之配股价水平，潜在升幅有近两成，长线元。