日前，宝马首席技术官Frank Weber披露了Neue Klasse平台新车的一些参数规格，该平台车型将配备包括800V快充、可扩展、定制的电池组等技术，旗下车型最大可支持1000kW的动力输出。据悉，该平台计划于2025年推出，其首款车型可能会是紧凑型轿车的i3，而一款运动型SUV则将成为iX3的继任者。宝马将在2023年1月CES 2023上展示基于Neue Klasse打造的Vision概念车。

　　电池方面，基于Neue Klasse打造的车型将会配备圆柱电池，以便能够更好地适配各类车型。与宝马目前使用的电池相比，这些电动汽车电池的单位体积内的包含的能量将提高20%，包装效率提高30%，续航里程增加30%，充电速度快30%。此外，据说新电池重量减轻了20%，生产所带来的成本降低了50%，生产的全部过程中的二氧化碳排放量估计减少了60%。宝马将把这些技术融入到Neue Klasse平台的电动汽车阵容中，从1系大小的轿车到X7级别的大型SUV。

　　据悉，新系统将采用800V电压的高性能充电器，使每分钟能够充入30英里（约合48km）续航里程。这在某种程度上预示着只需大约12分钟，即可将电池组从零充电到95%。在功率方面，Neue Klasse平台将提供从268马力到1341马力不同的输出马力，该架构可容纳多达四个电动机，而宝马M则可能会是首款搭载四电机的宝马电动汽车。

　　在电池组容量方面，Neue Klasse平台可提供从75kWh至150kWh的多种组合，最续航里程超过1000km。宝马认为搭载太大的电池并不是一个好的解决方案，因为会增加车辆的重量。宝马应该专注于通过逐步降低阻力，改善空气动力学和提高车载能源效率来提高效率。

　　编辑总结：宝马虽然也在推出新款电动车型，但大多数都是“油改电”，从整个行业来看，宝马在电动化转型的动作上已经算是缓慢的了。而如今，宝马终于有自己的纯电平台，相信宝马在未来推出的纯电车型也能够给我们大家带来足够大的惊喜。

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