虽然昨日是“五一”劳动节小长假首日，但青岛港的“工匠”们仍是一如往常地作业着，为港口的开展奉献着自己一天的“能量”。

　　假日第一天，装卸机司机郭凯一大早便投入到严重的作业中。他驾驭着201号装载机在20万矿体系3号堆场进行加斯巴粗货种的市提装车作业。此车需求装货40吨，只见他装入4斗矿石，通过车辆gps电子秤的丈量成果为，四斗货39.982吨，装车差错在20公斤以内，差错率到达0.05%以内，仅用时3分半钟，装车质量满意合格，惊人的操作技能让前来装车的客户竖起了大拇指。

　　昨日上午，青岛前湾集装箱码头大船聚集，其间两条396米的马士基船只是作业要点，当班作业的桥吊司机郭磊被定为主力操作手。他担任的铺位不只比其它铺位多出40多个集装箱，并且该铺位甲板上的箱高层数到达了8层，这对桥吊司机的操作而言应战极大。其高度接近了桥吊吊具最大的起升高度，运转吊具进出贝位有必要适当准确，不然极易碰到下方的箱子，形成安全质量事故。

　　一边要坚持全船装卸进展均衡，功率要高于其它铺位，一边要战胜箱层高带来的妨碍。看郭磊，抓箱、起吊、运转、落箱，趁热打铁，桥吊均匀单机功率坚持在35天然箱/小时之后，高于伙伴4个箱子。要点铺位、要害时刻，郭磊以其超卓的操作，终究保证了大船的准点离泊。 （青岛晚报/掌上青岛/青网记者 李沛）