株洲传媒网12月29日讯(新闻综合频道记者樊菁 陈严)60多年前，一台蒸汽机车，所拉的货物列车很少能超过2000吨；内燃火车头牵引的旅客列车时速很少超过160公里。历经60年的发展，如今，以电力机车为代表的现代化火车头改变了这一切，重载火车头牵引2万吨列车已经成为常态，源自电力机车牵引技术的动车组以更高时速飞奔也变成现实。

　　1958年12月28日，在原铁道部的主导下，株洲电力机车厂、湘潭电机厂联合研制的中国第一台干线电力机车下线，我国迈入铁路机车电气化时代。

　　此后，株机厂自力更生，跳出照搬国外电力机车的技术模式，于1968年成功研制6Y1型008号电力机车，被命名为“韶山型”。

　　1978年，株机厂敢为人先，全面转产电力机车，成为我国第一家电力机车专业研制企业，为国产电力机车发展奠定了坚实基础。此后，中国电力机车实现了“普载到重载、普速到高速、从引进到出口、从直流到交流”的历史性跨越。中车株机已经形成了年产1000台电力机车的产业规模，株洲田心地区成为全球最大的电力机车研制基地。

　　中国铁路电力牵引技术从株洲田心起源，不断发展壮大，也为我国铁路事业提供了持续发展的源动力。今天，电力机车已经成为我国铁路运输的主力军。国家铁路局发布的统计数据显示，截至2017年底，全国铁路机车拥有量为2.1万台，其中，电力机车占比59.5%。火车一响，黄金万两，轨道交通产业有力促进了国民经济的发展。