【太平洋汽车网】国产凯美瑞搭载的类型为2AZ-FE的2.4L发起机，是从前代CAMRY的L45S-FE2.2L引擎延伸而来的。丰田自创的VVT-i技能是这款发起机最大的亮点，它经过对进气侧凸轮轴进行无级地提早或拖延的操作，进步引擎反响并节省燃油耗费。

　　丰田凯美瑞发起机类型丰田凯美瑞供给了2.0L、2.5L和2.5L+单电机双擎三种动力车型，其间2.0L发起机的类型为M20C，2.5L发起机的类型为A25A，而双擎车型搭载的2.5L发起机的类型为A25B，这三款发起机都选用四缸直列布局，使用了独有的VVT-iE技能。

　　三款发起机动力功能三款发起机的动力功能都是十分充分的，入门车型2.0L发起机的最大输出功率为131kw，峰值扭矩为210N·m，高配车型2.5L发起机的最大输出功率为154kw，峰值扭矩为250N·m，而油电混动车型发起机的最大输出功率为131kw，峰值扭矩221N·m。

　　三款发起机的油耗凯美瑞供给的三款发起机都是天然吸气发起机，技能老练，有着的优异的热效率，每款发起机的油耗都比较低，2.0L发起机的百公里归纳油耗为5.5-5.8L，油电混动车型热效应高达41%，油耗在4.1/100km，而2.5L发起机最高油耗6L/100km。

　　凯美瑞供给了3种动力车型，这三款发起机不只动力功能不输涡轮增压发起机，并且百公里油耗最高6L，十分低，至于丰田凯美瑞发起机类型别离有M20C、A25A、A25B三种。