做一个帅气的卡友很累，这点我线月，多缸柴油机（以下简称柴油机）销量继续下降，销量27.25万台，同比下降7.57%。

　　根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，主要配套商用车市场的多缸柴油机，受其快速下滑影响，市市场销量环比、同比快速下降，同比累计小幅下降。

　　7月，多缸柴油机企业共销售27.25万台，环比增长-12.19%，同比增长-7.57%，累计销量256.02万台，同比增长-3.97%。

　　2015年前7月的重卡市场，虽然降幅进一步缩窄，但回暖复苏的迹象仍未显现。商用车销售持续下降，对配套商用车领域占比较高的多缸柴油机企业而言，总体销量也为大幅下降态势。仅云内、福田康明斯、福田发动机厂、江西五十铃等逆势增长。

　　上年同期相比，商用车领域，与上年同期相比，客车产销均呈较快增长，货车依然下降。

　　2019年7月，货车销量同比下降15.3%。与上年同期相比，重型货车销量略有增长，产量明显下降，其他品种产销均呈下降，微型货车降幅更为明显。7月，客车销量同比上涨14%。在客车主要品种中，轻型客车产销环比和同比均呈下降，大型和中型客车呈明显增长。

　　其中，潍柴、玉柴、江铃、云内、锡柴、福康、全柴、东康、重汽、杭发，其前十名销量占总销量82.02%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比19.5%，其后依次为玉柴11.1%，江铃、云内、锡柴、福康占比为8.1%～9.9%；全柴、重汽、东康、杭发占比为2.9%～4.9%。

　　除了潍柴与玉柴，柴油机领域不可小觑的一家企业则是康明斯，仅东风康明斯和福田康明斯的销量份额占比就已经接近10%，加之装配康明斯发动机的企业不仅仅只有这两家，其实康明斯在柴油机市场中的占比稳进行业前三。

　　7月份，康明斯开启了“百年康明斯，至美中国行”，车队已横跨中国版图，于北京、武汉、襄阳、西安、包头、乌兰察布、兰州、格尔木等沿途各站开展多项活动，该车队由搭载康明斯国六发动机的三辆重卡和两辆轻卡组成，将历时近半年巡展全国15座城市，将康明斯的百年技术近距离带给用户，并以实力证明康明斯技术和产品在严苛条件下的可靠性和耐久性。

　　2019年7月，在商用车企业中，自主研发的柴油机品牌销量环比上月都有不同程度的增长。