ES5是一款调配中置电机的高功能电动平踏板，ERT3是一款高功能奢华电动休旅大踏板，相同装备中置电机。

　　比较常见的轮毂电机，中置电机的体积更小，簧下质量大幅减轻，对车身分量的减轻也有协助，车身前后配重愈加合理，更简单完成大扭矩输出，当然本钱也高出许多。比较轮毂电机车型而言，中置电机的驾驭质感和趣味会有质的提高。

　　关于以高功能、玩乐性、智能化为主导的高速电摩，咱们我们都以为中置电机应该是进场劵。

　　ES5的外形很有欧系范，配色新颖，车身尺度（1900x725x1135）与燃油踏板车里的150级车型根本适当，采纳有用的平踏规划，是一款定位年青用户集体，大多数都用在都市代步的中高端车型。

　　搭载5kw高效中置永磁同步电机，峰值功率8.4kw，后轮扭矩240N.m，0-50km/h加快3.2s，适当于燃油踏板车里边250cc左右的加快水平。

　　电池为60V31Ah高密度锂电池，调配职业首创3电池组，最高可完成230km续航，还支撑2200W车载轿车充电等多种充电形式。

　　除了ABS、TCS两大中心安全装备以外，还有上坡辅佐、倾倒维护等职业抢先的全维度超感智能体系。以及定速巡航、动力形式、无钥匙发动、多功用TFT液晶屏、新车记录仪（选配）等一流装备功用。

　　ERT3关于电动车和燃油车用户来说都是一个熟面孔，发布的是2023款，它根据兄弟品牌赛科龙的明星车型RT3打造，沿袭老练的外观配套体系，打造的一款高功能奢华电动大踏板，在舒适性、骑乘空间、储物空间等方面有独特的优势。

　　8kw中置电机，上限功率达到了17kw，扭矩110N.m，0-50km/h加快时刻为2.6s，提速功能堪比燃油300级踏板车。装备72V96Ah的高密度三元锂电池，工况续航220km。

　　中心的车辆装备方面，有博世ABS、无钥匙发动体系、进口盖茨皮带传动、TFT液晶屏等。

　　此次森蓝两款新车，功能都很微弱，装备高端，各有特色，能清楚看到高功能电摩商场已很热闹了，后面会更精彩。

　　森蓝成立于2016年，凭仗宗申集团深沉的技术储备和生产线年制作工艺，打造出差异于传统电动车的企业形式，时值中高端电摩职业开展的上升期，未来应该大有所为。

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