2020年已进入下半段，各家车企在产品层面的布局正在加快，让我们经过这一期引荐目录看看各家车企都有些什么动作。

　　此前工信部发布的第334批《路途机动车辆出产企业及产品公告》新产品公示中，上汽大众申报型号为“SVW6461BEV”的新车赫然在目，从发布的图片来看，就是大众等待的ID.4。

　　依据发布参数，该车搭载了额定功率70kW、上限功率150kW的电机，电池为上汽大众动力电池有限公司出产的三元电池，但其时没有发布续航路程。

　　在此次序8批引荐目录中，总算看到这一重要信息——NEDC续航555km，动力电池体系单位体积内的包括的能量为175Wh/kg，显着优于此前在MQB渠道根底上油改电车型的续航体现。

　　紧凑型SUV这一范畴现在竞赛并不算剧烈，关于上汽大众ID.4来说，竞品首要有威马EX5、哪吒U、比亚迪宋Pro EV以及一汽大众ID.4。

　　从续航参数来看，该车型具有不错的竞赛力，再加上大众品牌的加持，假如价格能给人以惊喜信任会有不错的商场体现。

　　作为荣威高端纯电ER系列首款车型，荣威ER6肯定算得上诚心满满，“轴距2715mm+体系单位体积内的包括的能量180.1Wh/kg+NCM523电芯+NEDC续航620km”，这几个点的组合足以让这款车型成为本年最受重视的车型之一。

　　此前在引荐目录中，荣威ER6的605km续航版别现已露脸，在此次序8批引荐目录中，荣威ER6的别的两款520km和620km续航版别也正式上台。

　　在这周行将开幕的成都车展上，荣威ER6将打开预售。车型的账面参数现已做到优异，大众关于荣威ER6的终究价格都抱着极大等待。明显，假如这款车的价格能下探到15万元邻近，关于现在该范畴的抢先车型——Aion S和比亚迪秦EV来说，肯定是个沉重“冲击”，但对广阔的吃瓜大众，这样一台硬实力的车型假如还能价廉，那还要啥自行车呢？

　　作为北汽新能源的战略车型，极狐α-T之于北汽新能源，就像比亚迪汉之于比亚迪。在第7批引荐目录中，极狐α-T共有三款车型当选，分别是NEDC续航为480km、600km和653km的版别。此次当选第8批引荐目录的极狐α-T（BJ6480BSA6-BEV），NEDC续航相同为480km，两款车型的首要不同在车的质量、电耗水平以及电池体系能量密度。

　　从最近几期引荐目录中可以正常的看到，比亚迪正在推出各主力车型的磷酸铁锂版别。

　　此次在第8批引荐目录中，共有比亚迪秦EV、比亚迪汉EV和比亚迪e6三款纯电车型的磷酸铁锂版别当选，其间比亚迪汉就是不久前呈现在工信部新车公告中的低功率版。

　　依据发布参数，该版车型外观与已曝光的比亚迪汉根本共同，仅仅换用了上限功率为120kW的永磁同步电机，NEDC续航为430km。明显，功能方面的弱化将使本钱在某些特定的程度下下降。但这款车终究会作为比亚迪汉的入门款仍是作为对公商场的“”版，现在还不明亮。

　　本批目录中，别的两款搭载磷酸铁锂电池的比亚迪车型为比亚迪秦EV和比亚迪e6，两款车型的续航分别为405km和500km，电池的体系单位体积内的包括的能量均为140Wh/kg，与比亚迪汉相同。

　　到现在，比亚迪已有汉、秦EV、秦Pro EV、e6、宋等多款车型推出磷酸铁锂版别，而在最新一期新车公告中，呈现了比亚迪另一款人气车型——比亚迪元的磷酸铁锂版别。

　　依据发布材料，该款比亚迪搭载的电池出产商为重庆弗迪锂电池有限公司，由此估测应该为刀片电池，但详细续航才能数值还未发布。

　　因为疫情，本年上半年对各家车企来说是“失掉”的半年，下半年则会成为决胜要害。7月22日，工信部公示了申报第335批《路途机动车辆出产企业及产品公告》，新能源乘用车有47款当选。除了上文说到的比亚迪元刀片电池版，蔚来EC6、欧拉好猫、红旗E-HS9、比亚迪秦D1、北汽麦格纳极狐N61、路虎发现运动版插电混动等车型赫然在列。剧烈的“下半场”竞赛现已吹哨。