特斯拉办理层到达共同，推动更高的销量和更大的车队是正确的挑选，而不是较低的销量和更高的赢利率。

　　榜首季度Model Y成为欧洲任何类型车辆中最热销的车型，也成为美国最热销的非皮卡车型。出产和交给面对许多应战，当时的微观环境依然不确定。尽管咱们在榜首季度初大幅降价，但值得留意的是，咱们的运营赢利率依然是职业中最好的之一。

　　推动更高的销量和更大的车队是正确的挑选，而不是较低的销量和更高的赢利率。可是，咱们估计，跟着时刻的推移，咱们的车辆将能够经过自动驾驭发生严重的赢利。因而，咱们信任咱们正在奠定根底，最好是以较低的赢利率运送许多的车辆，随后在咱们完善自动驾驭技能时收成赢利。

　　关于Cybertruck，现在正在对Cybertruck的Alpha版别进行测验。咱们正在完结在德州超级工厂的大规划出产线的装置，并估计在第三季度举办交给活动。与一切新产品相同，它将遵从一个S形曲线，所以出产在刚开端较为缓慢，然后加快。Cybertruck并不破例。显着对该产品有很高的需求。但关于一切新产品来说，需求时刻来发动制作线。并且，这真的是一个十分急进的产品。它不是以其他轿车制作商的方法制作的。

　　关于Megapack，咱们获得了很大的展开。在榜首季度，咱们的储能布置到达了近4吉瓦时，这是迄今为止最微弱的季度。这种添加得益于加州拉斯罗普超级工厂不断扩大规划。要到达每年40吉瓦时的产值仍有一段路要走。此外，咱们还宣告在上海发动了一家新的超级工厂。

　　关于Autopilot和全自动驾驭，咱们现在已超越了1.5亿英里的全自动驾驭测验路程，这个数字正在呈指数级添加。这是一个真实没有其他人具有的数据优势。咱们也十分重视进步神经网络练习才能，这是完成彻底自动驾驭的首要约束要素之一。因而，咱们继续一起许多购买NVIDIAGPU，并将许多精力投入到Dojo中，这有或许使练习本钱进步一个数量级。

　　Dojo还有或许成为一项可出售的服务，咱们将向其他公司供给类似于亚马逊网络服务供给网络服务的方法。

　　首要，轿车毛利率和运营赢利率环比下降。但正如埃隆所说到的，这些水平依然健康。特别是，轿车毛利率受到了几个要素的影响，包含季度末采纳的进一步办法，以改善车辆定价，以及一次性项目，最显着的是对旧S和X车型的保修调整，以及跟着技能转型而添加的某些自动驾驭功用的递延收入。

　　奥斯汀和柏林的车辆本钱也有所改善，这归功于创纪录的出售量。可是，这些工厂依然对赢利率发生压力，并且在到达和安稳咱们预期的出售量之前，这种状况或许会继续存在。

　　需求留意的是，Q1是咱们向更多区域平衡出产和交给组合的多季度方案中的第三个季度。正如我之前说到的，因为季末在运送中的车辆数量添加，导致一个季度内的交给和出产值下降，并对季末现金流发生影响。因为咱们开端向国际商场出口轿车，这在Q1特别显着，尤其是关于S和X车型。

　　第二，咱们的储能事务正在开端成型，经过多年的出资和重视，这是令人兴奋的。这个事务正在占有公司收入的份额越来越大，在Q1到达了最高水平，这是因为咱们Megapack产品的交给速度不断加快。咱们在储能盈余才能方面也正在获得展开，在该季度完成了咱们迄今为止的最高毛赢利。

　　第三，再次着重本年的运营理念是赶快添加车辆和动力事务的销量。咱们方案继续许多出资于未来方案，包含Cybertruck，下一代渠道，自主出产电池，储能事务以及咱们的自动驾驭和人工智能产品。继续重视本钱功率和营运本钱，特别是整理遗留下来的战略性库存。

　　答：公司会每周搜集全球的数据计算，看价格是否需求调整，这是咱们团队办理十分重要的一部分。

　　答：咱们应该从事务全体视点来看这个问题，现在轿车收入更大，可是储能事务快速展开。长时刻看来，与移动储能比较，固定储能会有更高的需求，固定储能的添加将会超越轿车。现在储能事务对公司的影响仍是较小，用户都是小批量和多样化的，跟着事务推动，公司将在未来供给更具体的储能事务发表。

　　答：到2026年4680电芯相应的本钱要进一步下降，在不同的方面都需求有和进一步的作业要做。在规划方面，而4680电芯出产工厂自身在结构电池包方面，相应的出产设备预备都十分重要，咱们在一切方面都获得了展开。跟着产线制作及后续调试，公司本钱将显着下降，然后到达电池日的方针。电芯的规划其实也有进一步考虑。在锂精粹方面，咱们的精粹工厂将会在本年5月破土动工，方针是在本年年底开端调试部分设备，还会进一步去考虑工艺本钱下降及测验流程优化。

　　答：咱们会充分考虑当时大环境，调查本钱端的改变，采纳相应的控制办法，下降大部分本钱，加快奥斯汀工厂的出产爬坡并优化本钱，一旦产值到达预期，将继续从其他视点进行本钱优化。跟着4680电芯相应方案的推动，工厂整个的运营也会有相应的优化。柏林工厂没有4680电芯，可是会有更多的轿车出产及本地化办法以下降本钱。

　　每座工厂都会量体裁衣的考虑各地的KPI，还有一些无法控制的要素，比方物流本钱，公司团队做了许多优化。大宗产品对公司的本钱结构优化是一大要素，咱们也会去盯梢大宗产品的价格改变。

　　答：咱们正在亲近盯梢，期望本年能有更多的数据计算，具体剖析投入产出之间的联系，看产能数据是否能到达预期，本年年底应该会有跟多数据能够剖析。轿车方面，其实还有许多商场没有服务到，公司期望在世界各地开辟更宽广的商场以进步出售规划，在全球推行产品。

　　答：FSD的订阅率细节暂时不会发表。定价方面，FSD关于轿车价值巨大，当时的价格供给的是类似于期权的一种价值。FSD将显着改善驾驭体会，公司FSD正在不断前进，将在FSD完成彻底自动驾驭。

　　问：轿车大宗产品改变是在改变的，公司在电动轿车需求的趋势？和采矿和精粹方面的联系？

　　答：现在状况的确比较不确定，可是可做一些猜测，在经济效应方面或许需求12个月的时刻去验证，未来12个月当时的地缘政治要素是否还存在。电动车的资料商场并不是十分不安稳，价格的确一直在继续改变，可是改变或许在10%以内，商场的买卖许多时分是在现货层面展开。

　　储能方面：短期内有小的资料供需错配，短期价格或许有动摇，但公司不想纠结于短期的价格动摇。6个月前碳酸锂的价格大概是8.5万美元一顿，现在现货价格跌落26%，咱们期望经过价格固定合同来确定价格，以更好的本钱获取利益。关于未来10年来说，咱们都会重视资料的供给数量是否满足需求。固定价格合同现已签定到位，公司将继续研讨其他相关行动。

　　采矿和精粹才能咱们的确有一些布置，其实地球上锂的储量是十分多的，锂是全球最常见的元素之一，及时挖掘十分重要，咱们需求有必定的精粹才能才能对电池所需的锂资料确保相应的供给。

　　问：仍是与定价战略相关，在车辆的生命周期中，从规划出产到出售，假如尽或许更好的完成变现？怎样从存量的车队规划完成变现？Robotaxi？

　　答：下一代车辆或许会有新的形式呈现。Robotaxi正在活跃推动，然后进一步进步车辆运用功率，咱们会考虑硬件开发建造车队，Robotaxi是彻底自动驾驭的，车辆运用功率进步之后，会带来更多的收入。

　　答：软、硬件都是支撑的。价格方面咱们以为没有必要大起伏降价，20%以上的毛利率是合理的。

　　答：本季度公司对下半年有一些全面的定价考虑，公司会考虑FSD相关的技能改善，未来软件将为公司带来更多价值。在完善自动驾驭的一起，公司将以较低的赢利率出售许多轿车，并在未来收成这一赢利。价格调整没有必要太大起伏，电池方面也会有跟多的改善行动。

　　微观环境方面，加息相当于变向进步轿车价格，公司期望更多人能买得起特斯拉的轿车，当经济呈现不确定时，人们或许会推延购买，公司不期望加息抵消公司的降价办法。公司不只是从自身视点考虑，还要考虑更多微观要素。

　　答：Dojo是公司十分有远见的押注，咱们以为Dojo或许有十分大的长时刻报答，在数千亿美元的水平，但需求时刻验证，当时展开十分顺畅。

　　答：公司有优异的热泵技能，信任热泵在家用和商业场景的价值。在固定储能方面，热泵能够处理十分多的问题，咱们期望经过储能处理可继续展开问题，我以为未来或许会带来咱们最大的财物价值进步。

　　答：咱们每天都会实时了解前一天的订单和出产值以及之间的联系，公司期望更好得完成实时数据剖析，咱们会整合各方面的数据进行全面剖析咱们当时有多大的产能、订单是多少。咱们的定价是根据数据，不只考虑自己的数据，也会考虑供给商的数据，均匀而言，公司的数据优于职业其他公司。

　　答：公司没有办法猜测未来，未来的趋势取决于猜测的时刻尺度。轿车大部分本钱是可变的，供给商的本钱结构改善关于公司来说也至关重要，公司期望在锂的供给链上有更好的行动，优化全体本钱结构。

　　咱们也会重视其他出产相关的目标，进行本钱优化。固定储能方面有十分大的商场，公司也会看这里能怎样可继续优化本钱。

　　答：出产视点，达观来说能够到达200万辆。咱们曾经也说到产能、产值、需求方面的信息。在充电设备方面咱们也有进一步的展开，车主关于充电设备仍是有比较活跃的反应的，咱们也会看一下其他非特斯拉车主是否能够运用，在欧洲咱们50%的充电设备对一切电动轿车敞开，未来几年公司将继续在北美和我国推动。

　　答：赢利取决于许多要素，需求有比较显着的改变，公司不会去盲目调价，轿车的可担负性十分重要，公司也期望更多用户能买得起特斯拉轿车。地缘政治要素方面也有不确定要素，本年或许会有一些好转，公司仍是比较达观的。

　　别的2024-2025年公司也会考虑出资优化，当时现金流比较不错。公司将坚持事务的正确展开，公司重视全体事务的正确展开，重视于轿车在整个生命周期中的价值，而不只仅是价格自身。可担负性很重要，许多人买车是借款，假如利率高，还车贷就会很困难，然后影响车辆出售，微观要素会影响购车决议。

　　答：公司会充分考虑产能运转功率，在微观环境下推动产能爬坡，公司会继续推动产能进步，在柏林和奥斯汀都会继续重视产能进步带来的边沿效益。未来柏林和奥斯汀都会像上海相同，继续优化本钱结构，产能爬坡和产能优化是公司长时刻重视的要点。

　　问：特斯拉的直销商业形式建造中是否遇到约束？是否考虑运用经销商进步商场份额？

　　答：现在直销形式一切顺畅，用户也很满足。展开过程中，有些当地或许服务没有跟上出售，公司也会继续重视，咱们对服务进行反应，进行循环搜集是十分有必要的，也便是要构成闭环，剖析闭环咱们能够更好的去感受到服务中的痛点，然后去调整相应的系统规划。一起，咱们也会不断调全系统和车辆规划，使车辆需求更少的服务，处理部分区域服务缺乏的问题。经销商网络构成后，很大程度上会靠服务挣钱，和公司想要削减服务对立。顾客以为最好的服务便是没有服务，公司将尽量改善产品、调整形式，公司将继续重视。