众所周知，出产动力电池最重要的原资料便是锂，尤其在新动力轿车的商场占比越来越高的今日，锂资源的重要性益发凸显，只是最近三年，锂的价格就飙升了10倍之多，国际上一切的动力消费大国都开端重视锂资源。

　　可是这个国家直到现在都没有对本国的锂资源进行系统化的工业开发，这就相当于坐在一座金山上而不自知，这让许多动力消费大国都想为玻利维亚的锂资源开发伸出援手。

　　原因是由于我国是国际上最大的锂资源需求国，尤其是最近五年我国的新动力轿车销量爆发式增加。

　　现在，我国的新动力轿车销量占全国际的份额为61%，2022年全年的总销量为688万辆。

　　而与新动力轿车出产亲近相关的电池工业链中，我国企业也占有肯定的主导地位，2022年我国的电池产能高达896吉瓦时，这个份额占到了全球总产值的78%，国际前十的电池出产厂家傍边有六家来自我国。

　　由于锂资源的供求矛盾，从2020年下半年开端，我国的电池级碳酸锂的价格就开端暴升，到2022年年末时，价格涨幅乃至超过了10倍，最贵时乃至突破了61万元一吨。

　　敏捷飙升的锂价，导致新动力工业下流工业链的本钱敏捷胀大，导致2022年时电动轿车的出产本钱均匀增加了1.6万元左右，在各款轿车竞相降价的当下，轿车出产本钱的显着增加，为开展敏捷的新动力工业蒙上了一层晦暗不明的暗影。

　　特斯拉直接在美国建立了锂矿提炼厂；德国轿车的三驾马车群众、宝马和奔驰也直接和上游的锂矿开发企业建立了愈加亲近的协作关系；美国通用轿车更是斥资6.5亿美元和加拿大的锂矿开发企业确定了十年的锂产品定向供给。

　　无独有偶，我国的广汽集团、上汽集团和比亚迪均在活跃出资上游的锂矿企业，以宁德年代为代表的锂电池出产企业，为了恰当降低本钱，取得更强的商场竞争力，也在活跃地向上游工业延伸。

　　好消息是，2021年4月份，玻利维亚当家人向全球宣布竞标邀约，预备开发其国内锂资源丰厚的三大盐湖。

　　一石激起千层浪，全球的新动力和电池出产企业雷厉风行，动作最快的当属我国的动力电池制作企业—宁德年代。

　　2023年1月20日，宁德年代和玻利维亚国家锂业公司签署结构协议，打算在接下来的数年内涵锂矿资源的挖掘、提炼、加工和出售等各个方面展开广泛的协作。

　　第一阶段，宁德年代预备先行出资10亿美元进行电力供给和路途建造等基础设施的建造，接下来，宁德年代还会在玻利维亚的两个大盐湖邻近各建一个锂矿加工厂，规划年产电池级碳酸锂5万吨。

　　除了宁德年代外，我国的中信国安，特变电工和聚能永拓也在活跃跟进，假如一切顺利，未来几十年，我国的新动力和锂电池出产企业的质料供给压力可能会得到极大缓解。

　　其实不只是是玻利维亚，整个南美洲都是锂湖资源的焦点战场，2022年全球的锂资源总量大约为9000万吨，玻利维亚、阿根廷和智利排名前三，他们的资源具有量分别为2120万、1910万和970万吨，三个国家的锂资源总量占全球份额达到了56%，超过了一半。

　　玻利维亚是一个坐落南美洲中部的内陆国家，国土面积大约110万平方千米，和我国西藏自治区的面积差不多，具有十分丰厚的锂资源。

　　可是这个国家工业化程度不高，经济不行兴旺，所以其丰厚的锂矿资源的工业化也开展得极端缓慢，产值更是可以忽略不计，比方2022年一整年，玻利维亚的碳酸锂出口量只是只要不到700吨。

　　首要，玻利维亚的盐湖杂质相对较多，所以其锂矿的档次要远远低于智利和阿根廷的盐湖。

　　这儿简略解释一下档次，所谓矿产资源的档次，指的便是单位质量的矿料傍边包括相应的矿藏元素的份额。

　　据统计，智利和阿根廷的多少盐湖傍边锂离子的浓度相对较高，其锂镁比大约在二分之一到九分之一之间，可是玻利维亚盐湖的锂镁比只是在二十二分之一到三十分之一之间。

　　此外，盐湖的锂矿开发，不像许多矿产资源那样，不管什么情况，基本上都选用同一种办法，盐湖的开发提取办法许多，乃至有“一湖一法”的说法。

　　一般情况下，盐湖提取锂矿的技能计划会遭到盐湖中锂离子的浓度以及镁锂比的影响。比方阿根廷和智利盐湖的锂离子浓度相对较高，镁锂比相对较低，可以经过建造大面积盐田，采纳暴晒沉积的办法来获取锂资源。

　　其实在各种提取锂资源的技能和办法中，暴晒沉积的办法本钱也是最低的。可是这种办法会严峻损坏当地的生态环境，所以此次玻利维亚也明文指出制止相关开发企业选用暴晒提取锂矿的办法，要求选用愈加现代化，一起也愈加环保的直接提锂技能。

　　我国最大的湖泊是青海湖，一起它也是一个典型的盐湖，也可以进行锂矿的开发。可是我国的青海湖面积尽管大，锂矿档次较低，因而我国之前在开发青海湖的锂矿时，的确费尽心机，不过难度较大的开发也促进了我国锂矿提取技能的前进。

　　现在，咱们面临档次水平要比青海湖高得多的玻利维亚盐湖，天然可以轻松应对。

　　为什么玻利维亚的锂矿开发进展如此缓慢，现在还需求凭借外力来进行开发？这要从玻利维亚的前史说起。

　　玻利维亚在15世纪晚期被其时纵横国际的西班牙瞄上，并于1538年完全沦为西班牙的殖民地，尽管玻利维亚公民经过了绵长的反抗的对立，可是直到300年后的1825年才终究独立。

　　玻利维亚的一个富含锂矿的大盐湖乌尤尼所在地的波托西省，这儿从前具有全国际储量最丰厚的富山银矿，很不幸的是，如此丰厚的银矿在被西班牙殖民者占据期间被殖民者挖掘殆尽。

　　由于这一段让人十分惋惜的前史，所以现在玻利维亚的民众对外资公司挖掘本国的矿产资源十分灵敏，乃至有许多人还有十分严峻的抵触心情。

　　许多当地人都有严峻的反矿心情，乃至有许多当地人以为开矿会损坏他们传统且夸姣的生活办法。

　　这种抵触心情有多显着，举一个比方，玻利维亚的现任当家人之前，其前当家人是玻利维亚的原住民，他做的十分绝，经过立法直接制止出售和转让本国国内的盐湖的挖掘权。而且注明玻利维亚会坚持其锂资源开发的悉数权益，绝不出让。

　　乃至在锂矿工业链下流工业的锂电池和正极资料等延展环节，玻利维亚还要求自己有必要保存至少51%的控股权，所以很长时刻以来，有不少国外的公司对玻利维亚的锂盐湖项目十分感兴趣，可是成功参加开发的事例却极端稀有。

　　比方，早在2018年就有一家德国公司就从前测验参加玻利维亚锂矿的开发，可是只是一年之后，这个项目就被叫停。

　　无独有偶，我国的特变电工在2019年也从前与玻利维亚签署相关协议，预备开发其两个盐湖的锂矿，可是当年的年末也被叫停。

　　而玻利维亚自己由于经济相对落后，工业水平滞后，对这种相对高端的矿产资源开发项目更是一无所知，所以就导致了当下其锂矿开发的现状持久坚持着又慢又难的状况。

　　时过境迁之后，当玻利维亚政府开释协作意向，想要经过锂矿的开发来带动本国经济的有用开展，恰巧我国又需求很多的锂矿资源来进一步推进电动轿车工业的进一步开展。

　　或许不久之后，咱们就可以凭借玻利维亚的盐湖春风，乘势飞上国际电动轿车工业的巅峰，让咱们拭目而待！

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