刷爆各大网络和自媒体，各种对立的、讥讽的、讥讽的、咒骂的层出不穷，显着便是有人或许有组织想在带节奏，用现在最“时尚”的话来讲，很可能有境外反动势力或许美国的喽啰从中作怪，恣意打击政府方针和市领导，只怕社会不乱，其心可诛。作为一名有良知的中国人，咱们有必要力挺商丘市政府的禁行方针，原因有三：

　　首要，在本次禁行范围内的电动三轮车、四轮车自身就不具有上路行进的资历。还有网友大吹牛皮说什么正规厂家出产、正规渠道出售、有安全许可证等等，请问这是你上路行进的资历吗？此类电动三轮车、四轮车的动力驱动设备、规划时速、空车质量、外形尺寸等，自身就归于机动车辆，那么请问，机动车拿着一个安全许可证就能上路吗？那么行进证、驾驭证又是做什么用的？并且，什么是正规厂家？在车管所都没有存案、连个电动车绿牌都上不了的算是正规厂家？本次禁行的四轮电动车里边，并没有特斯拉、比亚迪、抱负、小鹏等车型吧？并且他们不光不会禁行，咱们还要去维护和发起，由于这才是“正规电动车”！

　　其次，当时的电动三轮车、四轮车违法违章已成常态，与此类车辆相关的交通事故，估量至少有多半以上的份额和职责是由他们引起的。敢不敢问一下，在本次禁行范围内的电动三轮车、四轮车里边，有几个敢说自己没有过违法驾驭？有几个敢说自己没有逆行、闯红灯、乱停放、违法变道？竟然有网友说此类车辆的驾驭员许多不懂得交通规则，莫非国家的法律法规是以你不懂法为收效要件和履行规范吗？或许莫非说我以不知道杀人犯法为由就能随意杀人而不受法律制裁吗？还有网友说是交管部门疏于对此类车辆的办理，莫非政府部门的监管便是你是否违法的理由吗？

　　最终，政府规章和当地方针，需求市人大常委会研讨拟定、市常委会表决经过的，并不是一个市长就能决定，竟然还有许多人各种嘲讽人家市长，把全部职责归咎于市长身上，究竟是对国家的政府体系和准则优势有置疑？仍是受了国外反动势力的迷惑？北京前的长安街早就禁行摩托车、电动三轮车、两轮车了，你怎样不去北京市政府骂街去？