自从1897年国际上第一台柴油机面市以来，通过百余年开展，柴油机热功率从26%进步至46%。现在，柴油机技能日臻成熟，每一次热功率的进步都为科研人员带来了巨大的应战。进一步进步柴油机热功率成为业界企业寻求的方针和愿望，成为一个全球性科技攻关课题。

　　2020年9月16日，国际内燃机开展迎来了前史性新打破，我国配备制作业的领军企业潍柴集团，在我国山东济南举办发布会，正式发布全球首款打破50%热功率的商业化柴油机。

　　会上，我国内燃机国家检测组织我国轿车技能研究中心有限公司、国际威望内燃机检测组织德国TV南德意志集团将热功率到达50.26%的认证证书颁发给潍柴。山东省副省长、我国工程院院士凌文与山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光一起为全球首款打破50%热功率的柴油机开幕。

　　9月11日，习在科学家座谈会上作出重要指示，加速处理限制科技立异开展的一些要害问题，不断向科学技能广度和深度进军。全球首款到达50.26%热功率的柴油机产品，是潍柴向科技顶峰攀爬的又一重大效果。

　　50.26%，这是内燃机开展史上的一次革命性打破；50.26%，这是我国内燃机科技再创前史新高的里程碑！

　　热功率是衡量内燃机燃油使用功率的规范，热功率越高，燃油耗费越少，节能减排的作用就越显着。纵观国际，柴油机的开展前史便是一部热功率不断进步的前史。自1897年，国际上第一台柴油机成功问世，历经百年的改造晋级与新技能使用，直到当今，柴油机热功率从26%进步到46%。从国际柴油机热功率开展统计数据来看，跟着排放法规的日益苛刻，热功率的进步遇到了很大瓶颈，热功率进步的难度越来越大，开展缓慢，是国际公认的职业技能难题。

　　50%热功率，就像是人类史上初次百米跑进10秒。潍柴集合优势资源，对热功率进步打开专项攻关，特别是2015年以来，组建了专门的技能攻关团队，通过很多的仿真和台架实验，通过上千种计划的探究剖析，不断测验与改善，以每个0.1%的累加困难推进，终究获得了前史性的打破。美国西南研究院首席运营官沃尔特·唐宁表明，完成50%的热功率，需求极端巨大的研发投入，并且需求提早几年规划商业投产。我国工程院院士苏万华指出，热功率进步这件工作自身难度非常大，热功率和排放往往是一对对立，在满意国六排放规范法规的前提下进步热功率，实际上是对内燃机归纳技能的全面进步。而潍柴，不只向全国际发布了首款本体热功率超越50%的柴油机，并且轻松满意国六/欧Ⅵ排放要求，并首先具有了量产和商业化条件。未来，跟着潍柴50%热功率柴油机大规划投放商场，必将改写国际内燃机技能格式，引领全球职业新开展。

　　在产品发布会上，德国博世集团、奥地利AVL、德国FEV、美国轿车工程师学会、我国机械工业联合会、我国内燃机工业协会、我国轿车工程学会等全球威望组织和专家别离发来视频，对潍柴集团获得的这一前史性打破表明祝贺。全球最大的轿车零部件供货商博世集团董事会主席兼首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔表明，潍柴集团成功开发了50%热功率的新式重型柴油发动机，这是一项具有重要意义的效果，这是柴油机开展史上的前史性打破，树立了全球柴油机热功率的新标杆；凭仗这一立异，潍柴成为了国际一流柴油机制作商。国际威望内燃机研发组织奥地利AVL公司董事长兼首席执行官赫尔穆特·李斯特以为，潍柴柴油发动机到达了50％以上的热功率，这代表着国际上最抢先的功能，交融了全球动力职业所需的许多技能和使用改善。国际威望内燃机研发组织德国FEV首席执行官史蒂芬·皮辛格以为，关于运送职业来说，满意50%热功率柴油机的推出，预示着职业向低成本、高效益和环境友好又迈出了坚实一步。我国内燃机工业协会秘书长邢敏表明，内燃机的技能进步得益于热功率的进步，热功率的进步对整个内燃机的节能减排有无足轻重的作用。

　　内燃机是交通运送、工程机械、农业机械、渔业船只、国防配备的主导动力，在适当长时间内这一主导位置不会改动。我国是国际内燃机产销大国，内燃机是石油耗费的最大主体工业，二氧化碳排放量占全国总量的10%，氮氧化物排放量占30%，颗粒物排放超越60万吨，是现在节能减排最具潜力、作用最为显着的职业之一。进步发动机热功率，成为了节能减排的重要途径。

　　潍柴动力聚集发动机核心技能、前沿技能，对柴油机热功率进行专项攻关，创始五大专有技能——协同焚烧技能、和谐规划技能、排气能量分配技能、分区光滑技能、智能操控技能，处理了高效焚烧、低传热、高可靠性、低冲突损耗、低污染物排放、智能操控等一系列国际级难题，使柴油机本体热功率超越了50%。

　　柴油机由数千个零件组成，热功率的进步是一项巨大的系统工程。在研发过程中，潍柴发挥全工业链的协同优势，与博世集团以及其他全球供货商、全球研发咨询组织打开协作，一起霸占这一难关，让这款发动机完成了国际一流的热功率和更低的排放。

　　职业专家指出，以现在46%的职业均匀热功率水平预算，热功率进步至50%，柴油耗费将下降8%，二氧化碳排放削减8%，依照现在国内重型柴油机商场保有量700万台预算，假如悉数替换为50%热功率的柴油机，每年大约可节省燃油3332万吨，削减二氧化碳排放10495万吨，这将为处理动力缺少和全球气候变暖问题做出重大奉献。

　　内燃机职业是国民经济的基础工业，内燃机技能水平深刻影响着相关职业的可继续、高质量开展，表现了配备制作业的实力。特别是高端柴油机技能是限制我国配备制作业的“卡脖子”技能。潍柴深耕内燃机职业70余年，在柴油机的制作和研发范畴有着深沉的技能底蕴和经历堆集，已构成了全系列全范畴的事务布局。

　　科技立异的打破，离不开继续的技能投入和高端人才的支撑。潍柴心无旁骛攻主业，不断加大研发投入，发动机事务接连10年累计研发投入300亿元，研发费占销售收入份额到达6%，占期间费用份额到达48%。在潍坊建立了全球仅有、年产销百万台发动机的研发制作基地，成功研发了全球首款重型商用车动力总成，支撑我国自主品牌重型商用车构成全球抢先的竞赛优势，荣获2018年度国家科技进步一等奖。一起，潍柴聚集企业急需、技能高端、国家瓶颈，整合全球科技资源，把握了高端液压、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机操控等核心技能，并完成工业化落地；推进完成了CVT动力总成、液压动力总成核心技能的打破，补齐了我国在该范畴的核心技能短板，推进我国柴油机工业链不断向高端跨进。

　　人才是立异的根基。潍柴加速全球引才脚步，接连15年大规划引入优异毕业生和全球中高端人才，引入了200多名博士、300多名全球高端人才，集合了3000多名研究生，打造了一支规划巨大的科技人才队伍，营建了气势磅礴搞立异的杰出生态，培养了一批具有“疯子精力”的科研人才队伍，向着要害核心技能建议应战，终究以打破50%热功率的效果，奠定了潍柴动力在国际内燃机范畴的引领位置，用实力擦亮了我国内燃机制作的国际手刺。

　　全球首款打破50%热功率商业化柴油机的发布，标志着我国重型柴油机技能迈向了国际一流并完成了自主可控。谭旭光骄傲地说，这是潍柴9万名职工贯彻落实习“心无旁骛攻主业”重要指示交出的又一份答卷，潍柴人将坚决立异自傲，勇攀科技顶峰，向着柴油机55%热功率方针跨进，为建造国际科技强国做出新的更大奉献。