起动机通电，带动曲轴滚动，曲轴的滚动使活塞上下运动。此刻，排气门封闭，进气门翻开，新鲜空气进入气缸和焚烧室。

　　活塞从下止点向上移动。此刻进气门和排气门都封闭，吸入气缸的空气被活塞紧缩，压力升高，温度也升高。

　　当活塞被紧缩到上止点时，喷油器将雾化的柴油喷入焚烧室，油雾和紧缩空气充沛混合构成高温高压的燃气，开端自燃，混合蒸汽胀大做功，推进活塞向下运动，然后推进曲轴旋转，对外输出功。

　　活塞从下止点向上移动。此刻进气门封闭，排气门翻开，焚烧废气在活塞的推进下排出焚烧室，完结一个作业冲程。此刻，曲轴旋转两周。

　　柴油机完结排气冲程后，在曲轴飞轮总成的惯性力效果下，重复上述作业循环进程，使柴油机不断工作输出动力。

　　燃料特性：-柴油：粘度高，挥发性差，自燃性好-汽油：与柴油比较，粘度低，挥发性好，燃点高。

　　许多现代柴油机都采用了高压共轨电子操控体系和单体泵电子操控体系。-汽油机：化油器供油体系首要用于汽油机；现代汽油机学习了直喷式柴油机的长处，更多采用了电喷体系(包含进气道喷发和缸内喷发)。

　　空燃比：-柴油机：柴油机空燃比只要一个：>

　　1；柴油机能够完成高增压和中冷技能，电控比汽油机更简单完成。因而具有功率大、动力强、焚烧更彻底、经济性好、排放低的显著特色和优势——汽油机：汽油机的空燃比有三种状况：>

　　1；或许=1；或许

　　<1。汽油机的动力性和经济性相对较低，对尾气排放操控的技能要求更高，难度更大。

　　与柴油机比较，汽油机有自己的特色。汽油机具有高速、低质量、低噪音、易发动、制作成本低的长处；柴油机具有紧缩比高、热效率高、经济功能和排放功能优于汽油机等长处，这些都是柴油机的显着优势。