从配套商场的曲轴种类看，2005年之前，四缸机曲轴整体需求量比较安稳，配套总量小于六缸柴油机。自2005年之后，商用车商场增幅加大，且四缸柴油机曲轴需求量大幅高于六缸柴油机。2009年国家对轻型卡车公布了一系列扶持方针，四缸机产量于六缸机的起伏进一步加大。估计往后2年内这一格式不会产生底子改动。因为农用运输车和低速载卡车具有不行代替性，在换购轻卡给予补助的布景下仍表现出十分安稳的刚性需求，因而，小排量四缸机、双缸以上柴油机将会在较长的时间内走势微弱，而单缸机则将持续在低迷的区间内徜徉。这也是全国各地有很多的为单缸农用车柴油机配套的小型曲轴厂可以得以生计又难以

　　从配套企业的格式来看，重型曲轴的出产企业首要为天润曲轴有限公司，该公司2008年在重型柴油机曲轴商场的比例约38.22%，2009年完结上市并部分扩展锡柴、潍柴、康明斯重型机产能后，商场占有率将挨近40%，2010年则有望到达45%，估计到2013年，天润曲轴公司重型柴油机曲轴商场占有率将会到达最高峰50%，之后将在此比例左右徜徉（柴油机厂克己曲轴、跨国公司曲轴企业和其他较强实力的重型曲轴厂仍将占有必定比例）。天润曲轴在重型范畴的首要竞争对手是辽宁五一八和江苏松林、凌源鸿发等，但这些企业相对天润来说，比例十分小。中型柴油机商场空间不大，使得中型发动机曲轴的商场容量增加空间有限，此商场天润公司商场占有率约16.8%，其他较大比例的企业是海得曲轴、桂林福达和江苏松林。轻型机曲轴门槛低容量大，具有近百家曲轴出产企业，但高端轻型曲轴产品基本上由柴油机厂克己和天润曲轴、海得曲轴、桂林福达、杭州江南、沈阳曲轴厂等供给。

　　通过多年的快速开展，我国柴油机曲轴各企业的产量相差很大。当时，以实施国3排放规范与外资新一轮进入为标志，商用车敞开了全面的升级换代，发动机的节油、下降噪声都会成为重要的功能考量目标。因而，曲轴的配套商场会越来越向规划大技术先进的工厂会集，年产量在5亿元以上的巨子企业正在迎来更大的开展空间和机会。

　　如图4所示，我国曲轴企业年产量超越5亿元的企业只占3.71%，即便把超越3亿元的企业当作榜首队伍，也为数不多，只有天润曲轴、辽宁五一八、桂林福达、江苏松林、江苏万力等十余家。正是这些占比很小的企业占有重型、中型曲轴商场的绝大多数比例。近几年柴油机曲轴工业的产能扩建首要会集在这些企业。其间，天润曲轴已生长为国际化、现代化、开放型的曲轴龙头，成为我国规划最大的高端发动机曲轴专业制造商。自2006年到2008年，该公司经营收入别离到达4.88亿元、7.49亿元、8.19亿元，同比别离增加23%、54%、9.5%，别离完成净利润0.32亿元、0.94亿元、1.13亿元，同比别离增加106%、194%、20%。2009年上市发行6000万股A股，征集资金投入建造的曲轴出产线达产后，产能将大幅提高，并有望打开一系列的企业重组、收买举动。早在2005年，福达即与春风康明斯一起出资组成襄樊福达东康曲轴有限公司，成为该公司全球收购供货商。2007年福达桂林破坏零部件工业园奠基开工。2008年，福达低速破坏、专用破坏项目投产，填补了广西低速车和专用破坏规划出产的一项空白。12月18日，福达集团铸造中心建造项目开工，估计一期建造出资5.1亿元，建成3条具有国际先进水平的全自动热模锻出产线万吨的出产规划，年完成产销额8.2亿元、利税1.5亿元。海得曲轴在2009年也新上马曲轴毛坯正火、回火热处理出产线。

　　因为近年轿车的产销总量增加大大高于商用车，许多柴油机曲轴企业出资兴建了汽油机曲轴出产线，而关于柴油机曲轴的扩建要慎重得多。