，柴油发动机的行程总是要大于缸径的，致使柴油车能在很低的转速区间就输出极高的扭矩。

　　越野圈子里有一批柴油车的柴粉，下边就来说说几款受重视度比较高的平行进口柴油硬派越野车。

　　柴油普拉多3000（中东版）匹配的3.0T D4D柴油增压发动机，扭矩居然能到达400Nm，动力微弱，皮实经用。这部车仍旧搭载全时四驱，中心差速器，非承载式车身，所以越野功用仍旧是这部车最大的优势。150升油箱续航能够到达1500公里，自驾远行穿越利器。

　　酷路泽4500一直以来是丰田车系越野功用最强的车系，搭载4.5L V8 D4D柴油发动机，最大马力173KW/3，200rpm ，最大扭矩到达614NM/1，800-2，200rpm。丰田酷路泽4500是一款越野神车，整车的越野功用十分强悍，性价比十分高，省心，保值，保养费用也很廉价。并且，酷路泽4500柴油装备了油箱加热功用，足以应对冰冷的冬季。

　　经典复古越野车型，越野人心中的愿望座驾，驾驭它，降服沙漠，奔驰草原，他没有富丽的外观，没有舒适的内饰，但确是整个我国，甚至全球公认的巅峰越野愿望座驾。他便是丰田酷路泽LC76。LC76和路虎卫兵、铃木吉姆尼、jeep牧马人、奔驰G级相同，几十年造型根本不变的经典越野车。

　　卫兵搭载了一台搭载全新规划的共轨直喷式2.2T柴油发动机，在1700转能迸发出420牛米的扭矩，动力上十分超卓，特别是在低扭上的表现在同等级肯定能够排得上前三名，不仅如此这部车还采用了非承载式全铝车身，再次晋级机械式差速锁，加上强悍的四驱体系能够为这部车越野供给强有力的支撑。在高度电子化的年代里，许多的越野车被电子软件变得越来越像城市里的小轿车。路虎卫兵依然是最简略的机械结构，简略到了有点粗陋。但正是这种看似的“简略”，它才得以完成了最有用的可用性和经用性。对一个酷爱越野车的人而言，卫兵便足所以终结者，卫兵是代表一种将机械功用发展到极限的或许。它的晚辈小弟揽胜和发现，现在越来越城市化了，唯一它，还朴实的坚持着，似乎在像粉丝们宣告：我从未娘炮！

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