我记住小时分住平房的时分，家家户户都有一个煤房，能够装下一辆解放牌货车拉的煤炭，有4-5吨，这些煤炭能够够一个家庭一年多的煮饭和取暖之用，假如省一省的话，能够用两年，一般的人家都是三年用两车煤炭。

　　所以，车队的一项重要任务便是给厂里的住家户拉煤炭，一到每年的9月份，车队的一切大货车就忙起来了，除了正常的出产任务外，给员工拉煤炭便是最主要的作业，这项作业一向要继续到入冬，才会慢慢地完毕，有时分到冬季了，还会有零散的员工要拉煤炭。给员工拉煤不只是车队的一件大事，也是厂里的一件大事，冬季没有煤，不只取暖，连煮饭都成问题，因而，车队的每一个驾驶员在拉煤这件作业上都是竭尽全力。

　　我记住，有一年秋天，厂里进入拉煤季，厂里的一切大货车除了保证出产的车辆外，都投入到了给员工拉煤的作业，简直都是连轴转，美白香甜黑夜，更没有星期天。父亲一个多月没有回家，给这家拉完煤，又给另一家拉，累了就睡在车上，或许趁着卸煤的时分，在那个员工家的沙发上躺一会，乃至在拉煤排队的时分，都会趴在方向盘上打个盹，就这样一连拉了几十车煤。

　　一个多月后，胡子拉碴的父亲才拖着疲乏的身体，回到了家里，浑身上下都是煤粉，简略的洗漱后，从当天下午一向睡到了第二天的正午才起床，下午又给员工拉煤去了。

　　咱们或许觉得这样拼命作业，必定会挣许多钱，可是，当年给员工拉一车煤的差费是6毛钱，一个炒面其时1.2元到1.5元，一个拌面1.8元，给员工拉一车煤，从出发到把煤拉回来，再卸车，往往需求一个白日的时刻，假如遇到雨雪气候、排队车辆较多、煤矿机器毛病等原因，拉一车煤要用一天一夜也很常见。所以，拉一车煤的差费，还不行在外边吃一顿饭的，所以，大多数驾驶员会带上馍馍或许馕，还有一壶水，饿了就着凉水啃两口馍馍或许干馕，基本上不会在外边吃饭，所以许多驾驶员都有不同程度的胃病。

　　其时这些煤炭是经过福利办法发给员工的，咱们都形象地叫它“烤火费”，大概是双员工一年能够发一张煤炭票，煤炭票就和现在运用的多联复写收据相同，分红许多不同色彩的联。

　　煤炭票应该是一种出售煤炭的收据或许发票凭据，是在乌鲁木齐市煤炭公司买的，地址就在新民路，挨着现在的药材公司。我跟着父亲去买过一次，都是一整本一整本空白的，盖好公章的。这些煤炭票买回来后，会发给员工运用，一次一份，交给车队拉煤炭的驾驶员。在煤矿，装好车后，会有专人进行丈量煤炭的体积，按立方核算后折算成分量，这种办法差错大，人为因素比较多。之后，改为称重过磅，将分量填写到煤炭票上，煤矿留存一联外，其他交回厂里，定时和煤炭公司结算。

　　咱们厂拉煤炭的煤矿是5号井和6号井，我和父亲去过，就在炸药库山的背面，也便是十几公里，归于平原煤矿，在戈壁滩上，一口井是斜向下打出来，另一口井是竖井，也便是立井，这两口井都需求用巨大的卷扬机把装满煤炭的矿车从井里拉出来，从地下开采出来的煤炭会对方在井口邻近，从每年的秋天开端，一向到来年的春天，井口邻近的道路上，来拉煤炭的轿车就排起了长龙。

　　其时，各个单位都有取暖的锅炉房，都要烧煤，员工日常日子，煮饭取暖也需求煤炭，而其时的货车基本上都是规则拉4吨，实践能超载到7-8吨的解放牌货车，运送功率和才能比现在一次能拉几十吨的重型货车底子无法比，因而，就只能多跑几趟。

　　这两口井出的是开花煤，在焚烧的时分会裂开，而且向外翻卷，就像一朵开放的花朵，所以叫开花煤。这种煤炭色泽乌亮，油分少，同体积的分量比无烟煤和炼焦煤都轻，特点是易点着，焚烧速度快，灰分少，缺陷是不耐烧。

　　我记住上初中时，我每天都要从煤房把煤炭铲到房子里，每天要铲两大簸箕的煤炭，假如铲少了，睡觉前还要去煤房铲煤，严冬的夜晚去铲煤，是件十分苦楚的作业。

　　因为开花煤焚烧速度快，睡觉前都要在炉膛内参加很多的煤炭，这叫压火，为的是让整个夜晚的炉膛里都有火，火墙不会变冷，这样房子里才不会冷。

　　压火是很有技巧的，主要有三种办法，一种是在炉膛内放入一整块和炉膛差不多大的煤炭；另一种是在碎煤炭中掺入必定份额的煤矸石；还有一种便是将煤沫子用必定数量的水和匀，放入炉膛，在煤沫子上扎上一个眼。

　　假如遇到刮风气候，炉膛内的煤炭焚烧速度会十分快，深夜起来还要再加一次煤。