高速公路上遇见过半挂车运豪车，也遇见过半挂车运直升机，运这么大轮胎仍是第一次见。民航飞机有这么大轮胎吗？没有。这不是飞机用的轮胎，而是大型矿车上用的。半挂车的车厢宽度在2.5米左右，轮胎放平现已超越了车厢的宽度。这1个轮胎的分量在5吨，直径超越4米，是国际最大的巨型轮胎。什么样的车会用上这样的轮胎呢，这个轮胎又值多少钱一条呢？

　　这个巨无霸便是一些大型矿场和重工上运用的车，颜值尽管不高，但无论是国产的仍是进口的，一台车的价格可比市面上的很多豪车都要贵，劳斯莱斯幻影都只需它一半身价。一个成年人站在轮胎旁合影，只需轮胎一半高度。矿用车的载重都特别大，一般在400吨左右，而车的价格更是让人惊奇，国产的新车价格超越2000万，进口的在3500万左右，也是要看配备的，它也能够选配。

　　巨型矿车在矿场里承当侧重要人物，它们体型巨大，车长在13.6米左右，宽7.8米，高8米。就拿国产最小的SF33900矿用车来说，空车自重就要166吨左右，最大能载重220吨，车厢里能装137立方米。能有这样的劳绩，和轮胎也是有着密切关系。国产的轮胎在20万一条，进口的米其林轮胎在80万，一台车配6条。换6条国产轮胎能够买一台保时捷卡宴了，换6条进口的便是一台法拉利。

　　对矿场主来说，轮胎是一笔大开支，还有便是加油，加满一次就要好几万。巨型矿车就比如移动的钢铁城堡，看上去就像3层高楼。电铲要用3-4铲才能把它的车厢装满。因为矿车过于巨大，现已超出了公路承载的极限，因而它也被成为非公路车辆”。它们只能以散件的方式运到矿区，拼装后在矿区路途行进。和咱们常见的土方车比较，比如乒乓球和篮球的不同。

　　还值得一说的便是它的保养，咱们都知道布加迪在轿车中不只保养是最贵的，配件也是最贵的。布加迪小保养13万人民币，一条轮胎好几万。来看看矿车的，矿车把传动系统拆下来做个查看再保养一次的费用是17万人民币。矿车上的子午线万，布加迪轮胎不贵吧。

　　车上的各种配件都很大，你能幻想一下水箱巨细吗？车头前面被拆空的方位便是装水箱的，矿车用的是柴油机，水箱给它冷却的。之所以这么大，是因为它的马力和扭矩大，大到现已不能用刹车盘来制动了，用电动机进行制动。好几百吨的巨无霸，民航客机一个等级的分量。

　　因为体积太大，车上都装有精细雷达，在矿区行进的小型轿车，在车尾有必要绑上旗杆，用来提示矿车驾驶员。矿车碾过小轿车，就比如咱们走路踩一粒小石子。矿车配备的是24缸柴油机，排量超越100升，马力有3700匹，能拉栋一列火车。它的油耗也是惊人，百公里油耗900升，油箱容量7500升以上。一般家用车百公里也就10升多，油箱容积是60升左右。

　　矿车还能习惯极点恶劣环境，在北方地区的煤田，冬天气温在零下40都左右，就算是这样，矿车只需妥善保护也能用上15-20年。每年都要运送几百万吨的矿石和土方。全国际也只需少量几家企业能有实力研发200吨以上的矿用车，咱们国内就占了一家。这种平常日子中见不到的车本来有如此惊人的实力。