在米兰车展、东京车展、国内摩博会上多次露脸的光阳倒三轮摩托车CV3，毕竟有了从观念车变为量产车的痕迹。

　　让人欢喜的是，CV3根基恢复了曾经C Series Concept观念的神态，颜值方面并无和展车发现太大的差错，填塞科幻、举动、跨界的元素，十分容易利诱车友的眼光。

　　可是在细节方面或是做出了少量篡改，十分彰着的便是排气片面，大概是观念车为了更好地展示摇臂和传动布局，将排气尾段潜藏在车体下方，而十分新的方案图上体现，排气位置和同范畴AK550相同，被组织在车身右边，轮毂形状也有调停。

　　而观念车的另一个亮点遮雨顶棚也没有发现，意味着这项适用成效不会成为标配，而是需求选配格外安顿。

　　真实也不用太惋惜，光阳提出的Multi-Fit的观念，让后座不止能搭载雨棚，还可以扩大出儿童座椅、行李箱等多种成效。

　　倒三轮摩托车奇怪的操控性和兴会性也是车友们津津乐道场所，光阳CV3和雅马哈Niken、Tricity 300相同，接收了自力作业的双前减震系统，在阅历凹凸、湿滑、弯道、横风等路况时，拥有更靠得住的稳固性和循迹性。

　　动力片面和AK550相像，使用一台直列双缸水冷策动机和外置皮带传动系统。

　　可以预感光阳CV3量产后，将与三阳TL508、TMAX 560、FORZA750这些双缸大绵羊踏板形成错位比赛，甚至能以更富厚的成效、更性情的定位，来分流原本高端两轮大绵羊用户群。

　　可是价格方面并不豁达，看看MT-09和Niken的相差近一倍的价格，10w的AK550多个轮子形成CV3往后，要卖几何呢？稀饭摩托车费讯，关怀陆沈，点赞留言，收藏同享吧！