我国是全球最大的轿车生产国，国民对新动力轿车承受度逐步进步，国内新动力轿车产销量、保有量不断上升。一直以来，续航肤浅短、充电速度慢是约束我国新动力轿车市场开展的重要因素，在2021年国庆以及2022年新年期间，新动力轿车补能焦虑问题备受重视，导致较多顾客望而生畏

　　【哔哥哔特导读】跟着电控功率密度继续进步，800V高电压渠道将成新动力轿车职业未来趋势。12月14日，中汽数据有限公司在天津举行的职业论坛上发布了《2021节能与新动力轿车开展陈述》。其间《陈述》指出，电控功率密度继续进步，800V高电压渠道将成职业未来趋势

　　比亚迪销量连创新高，8月达到60508辆，其间旗舰车型汉8月销量9035辆，累计销量已打破11万大关，领跑索然无味品牌冲击奢华轿车市场，在长时间被外国品牌占有的奢华区里成功包围，汉的亮眼成果背面，刀片电池功不可没，其搭载的高电压充电技能计划更是备受好评

　　为什么需求双电压？新动力轿车的最大问题不是电池密度低，车辆售价高。而是补能窘境。补能问题的处理只能经过按需装备，特性匹配来处理。按需装备便是车辆需求耗费多少电能就在车上放置多少电能。特性匹配是指车辆动力处理（功率、转矩）特性曲线要跟车辆运动特性相符

　　乘用车辆电控规划原理详解一：双电压小巧玲珑的好处在《优化电机操控计划》和《从头界说电动车！或许吗？》两篇科普性质的文章中，很粗浅地告知读者两种作者学习了三年优化出来的电动化车辆电机操控计划。第一种是单电机双电压等级，第二种是双（多）电机双电压等级

　　关于混动而言里边有太多的技能值得去进行研究的，混合动力望文生义便是有两套动力设备，两套动力设备工作方式都是大不相同的，目前国内的干流的混合动力也插电式的为主，在一般的混合动力轿车上面增加了一些特定的根底设备。