第12届日本电动车及混合动力车技能展、第11届日本轿车轻量化技能展、第9届日本车联网技能展

　　EV Japan 2021是全球最大规划的顶尖轿车工业技能饱览会，整车厂商及一级代理商的收购中心，由轿车技能相关的展会及研讨会组成。首要涵盖了轿车电子技能、EV/HEV驱动体系技能、轿车轻量化技能、车联网技能、轿车零部件试做和加工技能、自动驾驭技能等重要范畴论题日本最大的轿车技能B2B专业展。本展聚集了日本及全球闻名整车厂和一二级供货商，参展观众是来自世界各地的整车厂商和轿车零部件制作商职业。

　　EV Japan展是我国展商扩展日本商场，学习先进出产技能，和树立海外协作的绝佳时机。上届参展企业有:丰田轿车、大众轿车、福特轿车、日产电机、本田电机、马自达电机、三菱电机、通用电机、现代电机、梅赛德斯奔驰日本、博世、丹麦、稳定轿车、爱因斯特、MAGNA世界、LG CHEM等。

　　EV Japan由世界闻名的日本励展饱览集团（Reed Exhibitions）举行，展会面积40,000平方米，2020年主办方共约请到1100多家轿车技能和零部件制作商，以及来自世界领军企业的约4万名专业观众参展，其间87.2%为中心用户，67.0%为高层决策者，对收购和引入产品有决定权。前来观展的专业人士来自23个国家，参与顶峰技能论坛的专业观众25870人，专业收购商23281人,成果其为日本及亚洲最大的电动车暨混合动力车体系职业专业展。此外，主办方还约请了业界大咖共享其技能及产品，为专业观众供给了120场专业技能研讨会，可谓是轿车业界的一大年度盛事。

　　回忆2020年展会，有来自全球28个国家各地区的1120家展商集合，43,000名轿车整车厂和供货商观众，轿车技能和零部件制作商。展会期间，有来自世界领军企业的34,542名专业观众参展，其间87.2%为中心用户，67%观众具有收购决定权。一起，举行了132场顶峰论坛并招引了9,609名听众。一个集合轿车工业先端技能的展会，也逐步成为轿车职业未来开展的风向标。

　　估计EV JAPAN 2021展会将会有1000多家参展商， 52000名专业观众，140位讲演嘉宾。不仅如此，因为本展是BtoB的专业商贸展，展会现场每天都会在展位上看到企业之间收购商谈、技能导入评论的场景。

　　1、新能源车辆：轻型车、轿车、货车、特种车辆（尤其是修建，农业，物流，机场）、公交车、列车纯电动轿车、纯电动大巴车、混合动力车、燃料电池车、电动两轮三轮车等整车。

　　2、驱动体系：HEV / EV驱动体系、车轮电机体系、散热/电阻技能、冷却设备。

　　3、电池及充电技能：锂离子电池、锂聚合物电池、薄膜锂离子电池、镍氢电池（NiMH）电池、尼古丁电池、电池组件及资料等、铅酸电池、NaS电池、二次空气电池、电容器、冷凝器、电池制作技能、电源设备、二极管，晶闸管、Triacs、GTOMOSFET、IGBT、SiC器材、冷凝器、电阻器等。

　　4、轿车电机：永磁电机、感应电动机、直流电机、无刷电机、步进电机等，伺服电机、直线电机、磁阻电机、变速驱动、减速机。

　　5、零件和资料：磁铁、绕组线圈、磁钢板、轴承、中心、刷、转向器、轴、转子等。

　　7、丈量和模仿：扭矩丈量/检测设备、静态/动态丈量设备、磁性丈量仪器、电磁场剖析、热转印剖析、电机规划软件等。

　　8、出产设备：绕线机、磁铁等、焊机、加工机械、逆变器、轿车零部件 、轿车零部件加工等。

　　9、变频器转换器：直流沟通逆变器、DC-DC转换器、降压 - 升压转换器、PCU、变频器评价和测验体系、充电器、电池交流技能、EV快速充电器等、非触摸式充电技能、连接器、线束、车载连接器、充电连接器。

　　10、供给以下加工技能的企业：铸造/铸造、外表处理/热处理、切开/研磨加工、树脂成形等。

　　11、轻量化技能：资料、零部件、成型/加工技能及设备、规划工程、模仿等 。

　　12、车联网技能：M2M体系/设备、驾驭办理/车辆办理、车载文娱设备、人机界面、云导航服务、云导航体系、云导航使用程序、驾驭/车辆办理、地图、路途/气候信息、文娱、环保驾驭体系、安全体系、安防体系等。

　　3、每年约请全球闻名的轿车工业设备制作商和一级代理商的高档领导者，带来百场专业讲演。

　　现在，日本一些大型轿车制作商(含轿车科研单位)正在抓住研制电动车、混合动力车，以及燃料电池车等新能源轿车，并大力开展推行遍及作业。

　　日本经济工业省于2020年发布了“EV、HEV开展趋势图”，政府部门设定了各种车型的遍及方针：到2030年，EV、PHEV的出售量占新车出售量的20％～30％，约占总保有量的16％。作为促进新能源车辆遍及的方案，对依据电动车而备受重视的充电设备问题提出了主张。为消除充电缺乏导致的路程焦虑，应在一般路途车站、加油站、高速公路的停车场(Pa)、服务区(Sa)等公区场所广泛布设充电设备，该行动关于EV及PHEV的潜在商场的不断拓展是必不可少的。

　　此外，依据日本经济工业规则建立的费用补助项目，环保车型的费用补助金预算为137亿日元，完善新能源轿车充电基础设备的补助金预算为25亿日元。这两项经济补助项目，旨在不断进步电动车续航路程，并推动关于电动车的购买行为，一起大力支持充电基础设备的建造。依据日本疆土交通省规则，经过当地交通的环保方案施行，预算为4亿日元，为促进电动车的遍及，依据电动车的地域使用情况，需优先为其供给相关服务。

　　日本轿车制作业现在仍处在世界前端，在日本，均匀每1.7个人就具有一辆轿车，日本整车厂自身零部件克己率较低，以下由10，000多个零部件制作商支撑着，约30%（欧美整车厂约为40%～70%）。近年以来跟着外国本钱进入日本轿车厂家以及世界轿车价格竞争日趋激烈，传统交易体系现已逐步溃散，这就形成了外国轿车零部件开辟日本的最佳关键。日本国内轿车零部件出售金额较大的产品依次为轮胎、机油、轿车导航体系、蓄电池、CD/MD、轻合金车轮圈、车灯这些产品约达8.110亿日元（70亿美元）商场规划。

　　轿车制作商、轿车零部件制作商的研制、企划、规划、收购、出产、出产办理、测验/剖析等

　　本届日本电子展将会聚能进步电子产品的性能与功用的最新出产与外表安装技能。日本电动车及混合动力车技能展聚集电动轿车（EV）和混合动力车（HEV）的一切技能，如电机技能，变频器和可充电电池等。