日前得悉，由常柴研制的192FA机型恒速两个功率段、非恒速两个功率段和ZN390B机型非恒速两个功率段发动机，已顺畅经过欧盟非路途第五阶段（简称欧V）排放法规认证，取得了西班牙工业贸易旅游部颁布的非路途欧V排放认证证书。这是继2018年常柴3M78系列柴油机拿到国内首张19kW以下非路途欧V证书后，常柴又有多款系列产品取得进军欧洲商场的绿色通行证。

　　欧V排放法规是现在欧洲商场上最高规范的非路途排放法规，于2019年开端施行。公司非常重视欧盟商场的拓宽，经过专项调研后，于2019年上半年开端着手192FA、ZN390B两个机型欧V排放认证申报作业，采用了高压共轨喷发体系、氧化催化等技能进行技能晋级，依托先进的排放测验设备加快了发动机各体系的标定作业。经过近一年的技能开发和台架排放测验实验，由欧盟认证组织授权的目睹工程师在公司技能中心产品实验室完结了现场验证，各项实验目标均到达要求，顺畅经过欧V排放认证实验，为拓宽欧美商场增添了新利器。

　　公司3M78、192FA、ZN390B系列发动机，具有动力微弱、噪声低、排放优、振荡小等长处，能够广泛应用于小型挖掘机、压路机、装载机、发电机组、拖拉机等范畴，遭到多家配套企业的热捧，成功取得欧V认证后，与相关配套企业出口产品的搭载调试实验正在进行中。一起，公司还针对3M78、192FA、ZN390B机型打开非路途国四产品的晋级作业，因19KW以下功率段非路途柴油机的CO、HC+NOX排放限值目标，国四的规范要高于或等同于欧V排放法规要求，成功取得欧V认证，将有助于进步公司相同机型的国四开发作业进程。

　　据悉，公司4G33TC、3G25V12两个机型欧V排放认证申报作业也在同步进行中，这两款机型的功率段在37kW以上，在排放测验方面不但要满意愈加严苛的排放限值，并且发动机的匹配标定和标定周期均提出了更高要求。现在，公司3G25V12机型已完结了裸排标定，正在进行带后处理的排放标定以及DPF再生参数的标定；4G33TC机型的欧V开发作业是结合该机型的国四开发作业打开的，现在已完结国四排放标定。在大力施行欧V排放认证作业的过程中，公司提早布局、统筹推进、提高技能，为产品满意后续将正式出台的非路途四阶段排放规范打下了坚实的根底，一起将有助于推进国内小柴职业转型晋级，为我国动力进军国际高端商场作出榜样。