9月7日在长春轨迹交通展上拍照的车体由碳纤维复合材料制成的“光谷量子号”轻轨列车。
当日,由中车长春轨迹客车股份有限公司研发的武汉东湖“光谷量子号”轻轨列车在长春轨迹交通展上初次向大众展出。该型车是具有彻底自主知识产权的无网超能有轨电车,车体由碳纤维复合材料制成。
“光谷量子号”外形动感,规划时速80公里。据中车长客技能专业的人介绍,列车运用的超能电容存储技能系国内抢先,充电两分钟就可以跑10公里。列车安装的碳纤维复合材料车体具有强度高、轻量化的特色,让该型列车整车比同类不锈钢车体减重约30%,愈加节能环保。
当日,由中车长春轨迹客车股份有限公司研发的武汉东湖“光谷量子号”轻轨列车在长春轨迹交通展上初次向大众展出。该型车是具有彻底自主知识产权的无网超能有轨电车,车体由碳纤维复合材料制成。
“光谷量子号”外形动感,规划时速80公里。据中车长客技能专业的人介绍,列车运用的超能电容存储技能系国内抢先,充电两分钟就可以跑10公里。列车安装的碳纤维复合材料车体具有强度高、轻量化的特色,让该型列车整车比同类不锈钢车体减重约30%,愈加节能环保。
当日,由中车长春轨迹客车股份有限公司研发的武汉东湖“光谷量子号”轻轨列车在长春轨迹交通展上初次向大众展出。该型车是具有彻底自主知识产权的无网超能有轨电车,车体由碳纤维复合材料制成。
“光谷量子号”外形动感,规划时速80公里。据中车长客技能专业的人介绍,列车运用的超能电容存储技能系国内抢先,充电两分钟就可以跑10公里。列车安装的碳纤维复合材料车体具有强度高、轻量化的特色,让该型列车整车比同类不锈钢车体减重约30%,愈加节能环保。