华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳）今（7）日，国内首台动力涣散式新能源电机车正式投入重庆轨道交通15号线一期盾构区间施工。

　　电机车是盾构地道施工中用于运送渣土、砂浆、管片等物料的重要东西。本次投用的动力涣散式新能源电机车由中铁工程服务有限公司自主研制。

　　华龙网-新重庆客户端记者现场看到，动力涣散式新能源电机车，外形像一列小火车，由车头和渣土车、管片车等后配套设备组成，依据本身的需求可灵敏装备动力渣土车的数量。

　　该产品技能负责人李才洪介绍，动力涣散式新能源电机车，学习动车技能道路，选用动力涣散式驱动、多电机同步操控等技能，在不添加机车轴重的前提下，相较于传统电机车可进步牵引力50%以上，节省动力能耗超越20%，爬坡才能可达70‰。

　　此外，该设备数字化程度较高，不只经过动力涣散下降溜车危险外，还设计有轨距主动丈量、坡道主动限速、主动接车、打滑报警、主动撒砂等设备组成的安全办理体系，进步了设备安全性。

　　今天，该设备正式投入轨道交通15号线标段（两江大路站至复盛站）盾构区间施工。

　　重庆轨道交通15号线是重庆首条城轨快线公里，全线号线标由中建五局三公司、中建六局桥梁公司承建。

　　李才洪介绍，两江大路站至复盛站盾构区间长3054.841米，沿线‰，动力涣散式新能源电机车经过“动力涣散安置、双制动、编组灵敏、智能调度”等特性，即便满载的情况下仍可完结运送使命，极大进步盾构渣土及管片等物料运送功率，进一步助力轨道交通建造。

　　（假如您有新闻线索，欢迎向咱们报料，一经选用有费用酬报。报料微信：hualongbaoliao，报料。）

　　华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳）今（7）日，国内首台动力涣散式新能源电机车正式投入重庆轨道交通15号线一期盾构区间施工。

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　　该产品技能负责人李才洪介绍，动力涣散式新能源电机车，学习动车技能道路，选用动力涣散式驱动、多电机同步操控等技能，在不添加机车轴重的前提下，相较于传统电机车可进步牵引力50%以上，节省动力能耗超越20%，爬坡才能可达70‰。

　　此外，该设备数字化程度较高，不只经过动力涣散下降溜车危险外，还设计有轨距主动丈量、坡道主动限速、主动接车、打滑报警、主动撒砂等设备组成的安全办理体系，进步了设备安全性。

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　　重庆轨道交通15号线是重庆首条城轨快线公里，全线号线标由中建五局三公司、中建六局桥梁公司承建。

　　李才洪介绍，两江大路站至复盛站盾构区间长3054.841米，沿线‰，动力涣散式新能源电机车经过“动力涣散安置、双制动、编组灵敏、智能调度”等特性，即便满载的情况下仍可完结运送使命，极大进步盾构渣土及管片等物料运送功率，进一步助力轨道交通建造。

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