2024年03月14日，新车 售5.98万起，五菱缤果正式上市，四座设计/续航203、333公里2023-03-29 19:28·懂车帝视线文：懂车帝原创 陈旭明五菱缤果 正式上市[懂车帝原创 产品] 3月29日，五菱汽车宣布，全新五门四座纯电动车——五菱缤果正式上市，推出5款车型，官方指导价为5.98万元起，提供续航203公里、333公里两个版本。五菱缤果 333公里悦享款在外观造型设计方面，五菱缤果外观轮廓较为圆润，车头采用椭圆形灯组，内部配备LED远近光灯及两条曲线日间行车灯，尾灯组造型也与之呼应。充电口分别设置在车身两侧的前翼子板处。五菱缤果提供奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四款车漆，有黑色车顶、白色车顶两种样式来搭配车色。在尺寸方面，五菱缤果长宽高分别为3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米，采用四座布局，相比五菱宏光MINIEV马卡龙，其长度增加1030毫米，轴距增加620毫米，带来更出色的空间表现，尤其是提供更充裕的后排乘坐空间，以方便多人出行。五菱缤果 333公里悦享款在内饰方面，五菱缤果采用拼色内饰搭配，中控台、空调出风口、车窗启闭按键等区域采用椭圆形、水滴形元素装饰，提升了座舱的亲和力。该车配备时下较为常见的悬浮式双联屏作为信息交互系统，搭配多功能方向盘提供足够的科技氛围。五菱缤果前排座椅采用靠背头枕一体式设计，搭配棕色及浅色拼接皮革包覆，并带有打孔设计。前排座椅中间位置保留了旋钮式换挡机构、电子手刹及杯架，便利性也有一定保障。后排提供两个座椅，并带有一个杯架。此外，在后排座椅立起状态下，车辆也具备一定容量的后备厢空间，增强了实用性。后排座椅支持50:50比例分割放倒，整体放倒后，车尾空间可拓展至790升。在配置设置上，五菱缤果提供5款车型，入门款两款车型轻享款、舒享款CLTC纯电续航能力为203公里，对应电池组容量为17.3千瓦时，其搭载的前置单电机上限功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米。高配的3款车型（快享款、悦享款、灵犀互联款）CLTC纯电续航能力为333公里，且支持快充补电，对应电池容量为31.9千瓦时，搭载的前置单电机上限功率50千瓦，峰值扭矩150牛·米，相比低配车型的动力性能更强。所有车型均配备磷酸铁锂电池组。五菱缤果 冰莓粉车漆基础配置方面，203公里轻享款、333公里快享款两款车型除电池及续航数据不同，其他基础配置保持一致，属于入门级配置，标配主驾安全气囊、机械手刹、后排儿童安全座椅接口、胎压监测、卤素头灯、7英寸液晶仪表盘、多功能方向盘、电动调节外后视镜、后倒车雷达、倒车影像、手机App车机互联、车载蓝牙、织物座椅、50/50分割比例放倒座椅等，五菱缤果全系车型均配备15英寸钢制轮辋、手动空调。五菱缤果 耀夜黑车漆203公里舒享款、333公里悦享款两款车型属于第二档配置级别，相比入门款车型增加副驾安全气囊、LED远近光灯及X形尾灯、外后视镜电加热、尾门玻璃电加热、仿皮座椅、无钥匙进入、定速巡航、电子手刹、倒车影像等配置，并由3扬声器升级为4扬声器。333公里灵犀互联款独享 双10.25英寸联屏顶配的333公里灵犀互联款车型独享双10.25英寸联屏、智能语音控制空调/音乐/视频/导航等、套色车顶（黑色/白色）、主驾座椅6向电动调节、皮革方向盘、无骨雨刷等。

　　消费者在今年618的空调选购上也更看重性价比从线价格段产品份额提升明显此外2000元以下刚需产品份额也有所提升

　　从2008年就开始关注垃圾处理行业的、投行Stifel董事总经理霍夫曼表示，“垃圾处理行业将成最前沿，而他们正处于特殊的地位。”9月1日20时至9月2日18时进出广东省列车全部停运

　　最亲民的奔驰EQA来了，预售28万起！有没打动你？原创2021-01-18 14:05·玩车教授去年11月，奔驰在中国上市了首款纯电动汽车EQC，售价57.98万元起。众多围观群众难掩失落之情。因为EQC并没有用上电动车的专属新平台，还有其远高于预期的价格与奔驰EQC在设计、性能、科技等方面的表现不相匹配，尤其是以特斯拉为首的造车新势力早早就给出了远超用户预期的答案。如此对比，消费者更不希望在奔驰上看到一辆只是质感稍稍优于传统燃油车的高端电动汽车。可能奔驰也看到了众多簇拥对自己的不满，早早宣布了未来EQ将会是奔驰汽车一个重要的产品序列，而EQC只是奔驰EQ系列的第一款产品。最近教授从外媒渠道获得了一组奔驰EQA的谍照，新车定位于紧凑级纯电SUV，它已经处于低伪装状态，因此教授推测它已经接近量产版了。据悉，新车定位于紧凑级SUV车型，将同时提供两驱版和四驱版，可能将会在1月20日亮相。外观方面，前脸它的整体轮廓与燃油版的GLA保持了高度一致，只不过因为它纯电动的身份，所以在中网和前大灯的样式会与GLA不一样。另外，它的轮圈规格也变成了新能源车常用的低风阻设计轮圈。现款燃油版GLA车身尺寸为4427/1834/1610mm，轴距为2729mm，EQA的车身尺寸和驾乘空间表现将与燃油版车型相仿。车尾同样在灯组处进行了重新设计，预计会采用EQ家族式的贯穿式尾灯风格，车辆的充电口被设计在右后侧翼子板上方，便于用家进行充电。动力方面，新车将基于改进过的MFA前驱平台打造，搭载一台上限功率150kW的电动机，此外新车还将推出4MATIC全轮驱动版本，在后轴上增加第二个电动机，使新车综合最大功率达到203kW左右，匹配容量为60-70kWh之间的电池组，最大续航里程可达450km。不过如果进入中国市场的话它势必要加大电池容量，否则续航里程将无法与那些虎视眈眈的中国对手们竞争。该公司曾在2017年为概念版EQA配备了两台电机，总输出功率200kw，扭矩峰值500N·m，搭载60khw的锂离子电池组，续航里程行驶400km，这一数据放在今天并不能让人满意。考虑到概念车是一款三门掀背车型，我们也许会在量产车型上看到完全不一样的产品规格。（图片源自既然提到了EQA了，很多读者对于奔驰EQ这个全新的子品牌还不是太熟悉，所以我们就简单聊一下奔驰EQ这个子品牌。（图片源自）134年来，汽车发明者梅赛德斯-奔驰始终致力于为人类带来更好的出行方式。以智能互联、无人驾驶、共享出行、电力驱动为核心的“瞰思未来”战略，正不断探索并塑造着未来出行新模式。EQ由此应运而生，以电动科技塑造先进出行体验，以在智能科技领域的不懈探索，创造更方便快捷惬意的生活方式。作为梅赛德斯-奔驰的电动科技品牌，EQ以奔驰品牌一如既往高标准的品质感、安全性和舒适度，开启电动时代新篇章。EQC纯电SUV的到来，不仅带来了全新的“先锋豪华”设计美学、深思熟虑的前瞻科技，以人为本的智能豪华，更带来了针对中国国情打造的一整套从购车、用车到充电的全方位无忧服务ECO。为了打造智能、互联、共享、零排放的未来出行，戴姆勒集团计划投资超过100亿欧元于电动车研发，梅赛德斯-奔驰则计划于2022年在全世界内带来超过10款纯电动车型，其中多款车型将陆续登陆中国市场。赫赫百年，是辉煌过往，更赋予创领使命。以奔驰EQA的定位以及售价分析，它在国内的竞争对手应该是在国内刚刚发售的特斯拉Model Y，特斯拉Model Y推出已经十几天了，但热度没有丝毫下降的趋势，33.99万元的起售价逃不过“线小时内Model Y订单量突破10万辆，特斯拉官网甚至因访问量过高一度“瘫痪”，也算是国内消费者迎接Model Y的最高礼仪了。如此看来，Model Y热销已是必然，而它的出现也势必会对即将推出的奔驰EQA造成不小的冲击。作为消费者，两者之间你会如何抉择？其实两者的外观尺寸还是有不小差距的：Model Y的4750mm还是要大于EQA的4417mm的，但是奔驰在豪华感的形造上一向不输别家，什么它首创的双联屏，源自飞机螺旋桨的空调出风口，独一无二的怀挡等等，都在无时无刻向你诉说着什么才叫豪华感。而特斯拉在这方面就平庸多了，整个中控台就只有一块大屏幕和一个方向盘，初看可能会很新奇，觉得无比简约，久了之后就慢慢觉得简陋了。最后总结一下，EQA是奔驰电动科技品牌中价格最亲民的车型了，但它保留了80%以上EQC的精华，说它是EQC的精华浓缩版也不为过。预计其推出之后售价会在28-35W之间，那你会考虑来一辆吗，客官？张孝荣也认为，国产大模型与国外技术水平差距至少三年。GPT已经实现4.0版本正在向5.0发展，而国内大模型好比从GPT2.0起步训练，尚未达到3.0版本的水平，超越一说是不成立的。如果实现了超越，那就能让该公司要进一步披露自身拥有的算法、训练机制、数据规模和来源，以及解释如何在短短几个月内取得了超越ChatGPT几年的技术积累效果。大清后宫之还君明珠(更新至45集)-月末社会融资规模存量为365.45万亿元同比增长9%其中对实体经济发放的人民币贷款余额为228.86万亿元同比增长11.2%