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　　一种窄轨架线式工矿电机车受电弓的升降装置。包括与车架固定的龙门架、弯板、滑轮、焊接在龙门架上的角钢、司机室顶棚后端的凵型缺口，其特征是，所述弯板是U型弯板，其宽度大于滑轮厚度3～4mm，其高度大于滑轮直径5～10mm；所述角钢一端开有宽度小于U型弯板宽度3～4mm的凵型缺口，U型弯板焊接在角钢的凵型缺口处，所述滑轮安装在U型弯板内用圆柱销及开口销固定，所述角钢焊接在龙门架上。本实用新型专利技术的受电弓升降装置操作便捷，改善工人劳动强度，同时提高受电弓的常规使用的寿命，可满足人性化设计，提升公司形象，获得用户好评。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

　　现有小吨位的窄轨架线式工矿电机车上的受电弓的升降是将受电弓安装在龙门架上。受电弓有单臂弓或双臂弓在受电弓没有受电的横臂位置中点焊接了一个固定环； 在这个固定环上安装一个150mm 180mm长的拉杆，在司机室的顶棚的后端对应的位置焊接一圆环；将麻绳(1 2根)一端固定在受电弓的拉杆上；另一端通过司机室顶棚后端上的圆环将麻绳固定在塑料手环上，当受电弓需要升降时；直接拉动手环达到受电弓升降的目的。这种操作结构不但工人操作时费力、费时；尤其是受电弓由于受力不均，容易损坏，造成维修费用增加，也影响了正常的生产，缩短了受电弓的使用寿命。

　　本技术的目的是克服现存技术的缺点，提供一种新型窄轨架线式工矿电机车受电弓的升降装置；以实现受电弓升降装置操作便捷，改善工人劳动强度，并能提高受电弓的常规使用的寿命。本技术的技术方案是包括与车架固定的龙门架、弯板、滑轮、焊接在龙门架上的角钢、司机室顶棚后端的U型缺口，其特征是，所述弯板是U型弯板，其宽度大于滑轮厚度3 4mm，其高度大于滑轮直径5 IOmm ；所述角钢一端开有宽度小于U型弯板宽度 3 4mm的U型缺口，U型弯板焊接在角钢的U型缺口处，所述滑轮安装在U型弯板内用圆柱销及开口销固定，所述角钢焊接在龙门架上。所述司机室顶棚后端的U型缺口的宽度小于U型弯板宽度3 4mm，U型缺口的高度大于滑轮直径5 10mm。所述角钢的长度、方向、位置及数量与单臂弓或双臂弓相适应。当受电弓为单臂弓时，角钢数量为1件，其安装的方向与受电弓收弓的方向一致， 角钢长度和位置根据受电弓的受力点确定。当受电弓为双臂弓时角钢数量为2件，在收弓后的双臂处方向都装有角钢，角钢长度和位置根据受电弓的受力点确定。本技术的受电弓升降装置操作便捷，改善工人劳动强度，同时提高受电弓的常规使用的寿命，可满足人性化设计，提升公司形象，获得用户好评。附图说明图1为本技术结构示意立体图；图2为滑轮与U型弯板放大图；图3为龙门架零件立体图；图4为龙门架与安装板、螺栓结合部局部放大图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。实施例参照附图本实施例包括2 3个滑轮1、1 2根麻绳2、1 2个角钢3、受电弓 4、用于安装窄轨架线式工矿电机车受电器的龙门架5、螺栓6、U型弯板7、圆柱销8。将麻绳2-1的一端固定在后行用弓上另一端经过1-2滑轮到1-1滑轮再用手环固定。将麻绳 2-2的一端固定在前行用弓上另一端经过1-3滑轮到1-1滑轮再用手环固定。受电弓4安装在龙门架5上。龙门架5在车架上安装位置调整好后用螺栓6安装在车架上的安装板15 上固定。本实施例的弯板7是U型弯板，其宽度大于滑轮1厚度3 4mm，其高度大于滑轮直径5 IOmm ；角钢3的一端开有宽度小于U型弯板7宽度3 4_的U型缺口 12，U型弯板7焊接在角钢3的U型缺口 12处，滑轮1安装在U型弯板内用圆柱销及开口销固定， 角钢焊接在龙门架5上，龙门架5与车架固定。所述角钢根据受电弓的形状(单臂弓或双臂弓)确定角钢使用的长度、方向、位置及数量。当受电弓为单臂弓时角钢数量为1件，其安装的方向与受电弓收弓的方向一致，角钢长度和位置根据受电弓的受力点确定。当受电弓为双臂弓时角钢数量为2件，在收弓后的双臂处方向都装有角钢，角钢长度和位置根据受电弓的受力点确定。所述龙门架的高度与单臂弓或双臂弓相适应，按照每个用户的受电高度范围要求确定其受电弓的选型，再确定龙门架的高度，用固定螺栓在龙门架侧部与车架固定。本实施例包括2 3个滑轮1、1 2根麻绳2、1 2个角钢3、受电弓4、用于安装窄轨架线式工矿电机车受电器的龙门架5、螺栓6、U型弯板7、圆柱销8。将麻绳2-1的一端固定在后行用弓上另一端经过1-2滑轮到1-1滑轮再用手环固定。将麻绳2-2的一端固定在前行用弓上另一端经过1-3滑轮到1-1滑轮再用手环固定。受电弓4安装在龙门架 5上。龙门架5在车架上安装位置调整好后用螺栓6安装在车架上固定。U型弯板7缺口与角钢3的缺口对正后焊接，滑轮1通过圆柱销8连接，平垫圈9 装入后用开口销10固定。龙门架5在制造时配钻好受电弓安装孔11。 角钢3中的过麻绳U型槽12的开槽长度一定要考虑麻绳穿过的安全范围。龙门架5与车架上安装板15调整好后用螺栓6、弹簧垫圈14和螺母13固定。电机车前行时，拉麻绳2-1，使后行用弓收起，前行用弓工作，当电机车驻车时，拉麻绳2-2使前行用弓也收起，此时前后两弓都脱离电网。电机车后行时，拉麻绳2-2，使前行弓收起，后行弓工作，当电机车驻车时，拉麻绳 2-1使后行弓也收起，此时前后两弓都脱离电网。权利要求1.一种窄轨架线式工矿电机车受电弓的升降装置，包括与车架固定的龙门架、弯板、 滑轮、焊接在龙门架上的角钢、司机室顶棚后端的U型缺口，其特征是，所述弯板是U型弯板，其宽度大于滑轮厚度3 4mm，其高度大于滑轮直径5 IOmm ；所述角钢一端开有宽度小于U型弯板宽度3 4mm的U型缺口，U型弯板焊接在角钢的U型缺口处，所述滑轮安装在U型弯板内用圆柱销及开口销固定，所述角钢焊接在龙门架上。2.依据权利要求1所述的窄轨架线式工矿电机车受电弓的升降装置，其特征是，所述司机室顶棚后端的U型缺口的宽度小于U型弯板宽度3 4mm，U型缺口的高度大于滑轮直径5 IOmm03.依据权利要求1所述的窄轨架线式工矿电机车受电弓的升降装置，其特征是，所述角钢的长度、方向、位置及数量与单臂弓或双臂弓相适应。4.依据权利要求3所述的窄轨架线式工矿电机车受电弓的升降装置，其特征是，所述受电弓为单臂弓，其角钢数量为1件。5.依据权利要求3所述的窄轨架线式工矿电机车受电弓的升降装置，其特征是，所述受电弓为双臂弓，其角钢数量为2件。专利摘要一种窄轨架线式工矿电机车受电弓的升降装置。包括与车架固定的龙门架、弯板、滑轮、焊接在龙门架上的角钢、司机室顶棚后端的凵型缺口，其特征是，所述弯板是U型弯板，其宽度大于滑轮厚度3～4mm，其高度大于滑轮直径5～10mm；所述角钢一端开有宽度小于U型弯板宽度3～4mm的凵型缺口，U型弯板焊接在角钢的凵型缺口处，所述滑轮安装在U型弯板内用圆柱销及开口销固定，所述角钢焊接在龙门架上。本技术的受电弓升降装置操作便捷，改善工人劳动强度，同时提高受电弓的常规使用的寿命，可满足人性化设计，提升公司形象，获得用户好评。文档编号B60L5/28GK202038183SQ9公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月21日 优先权日2011年4月21日专利技术者刘建高, 孟令宽, 林敏敏, 肖纯, 赖双举 申请人:湘电重型装备股份有限公司

　　１．一种窄轨架线式工矿电机车受电弓的升降装置，包括与车架固定的龙门架、弯板、滑轮、焊接在龙门架上的角钢、司机室顶棚后端的凵型缺口，其特征是，所述弯板是Ｕ型弯板，其宽度大于滑轮厚度３～４ｍｍ，其高度大于滑轮直径５～１０ｍｍ；所述角钢一端开有宽度小于Ｕ型弯板宽度３～４ｍｍ的凵型缺口，Ｕ型弯板焊接在角钢的凵型缺口处，所述滑轮安装在Ｕ型弯板内用圆柱销及开口销固定，所述角钢焊接在龙门架上。