一说到行政加长这类字眼，信任各位想到的必定都会是百万级的轿车或是SUV，可长城这次却是开了先河，对MPV车型“下手”，推出了魏牌高山的行政加长版。在补齐此前车型短板的一起，奢华感也再度精进，最为诱人的是，比较四驱旗舰版仅贵出了3万元，换来的可谓是质的提高。

　　外观规划与一般版车型无显着差异，仍旧是气场强壮、气氛奢华，最大的改变是车长和轴距，截止现在，它是最长的量产MPV，比奔驰V260L和行将上市的抱负MEGA参数图片）都有抢先。车长到达5405mm，轴距3275mm，车内有用空间3823mm。那接下来便是“广阔天地、大有作为”了。

　　高山行政加长版为6座布局，并且做到了人人VIP的待遇。前排座椅满配的状况，主副驾天公地道。

　　来到二排，两张全尺度航空座椅赫然抢眼，得益于二、三排共轨和纯平地板，二排最大腿部空间1181mm，并且座椅支撑零重力形式，通风/加热/按摩更是不在话下，功用有多全面，座椅功用操控区的按键数量足以阐明全部。至于舒适性怎么，真的需求你们自己体会下才知道。

　　前方为12.5L的冰箱，并且是带压缩机的真冰箱，夏日不可能会呈现到当地了饮品还没冰的状况。温度规模0-50℃，上下双层前排扶手箱、后排抽屉式双开口规划，便利前后排人员拿取。

　　往上看，动态星空顶的呈现着实有些出人意料了，各位能够试想一下，坐在这张大沙发上，看着不时划过的“流星”，再用20扬声器的Harman/kardon音响体系放上一曲，太美好了。此外，还有一点值得必定，这台新车没有异味。

　　三排相同为两张独立座椅，装备的通风与加热功用就现已抢先对手了，遮阳帘也未缺席。最顶的是这两张座椅也带有腿托，支撑半躺的状况，而最大腿部空间到达了1090mm，不吹不黑，高山行政加长版的第三排比某些MPV的二排还要舒适。

　　而为了三排乘客和一排人员更好的交流，还设置了“一键通话”功用，经过扬声器把声响传递至前排，而这也能从旁边面看出这台车的车内有多长。

　　在动力部分四驱行政加长版也有晋级，1.5T发动机的动力有提高，125kW、245N·m，前驱动电机功率下调，为80kW、170N·m，后置电机不变，仍旧为135kW、232N·m，体系最大归纳功率337kW，相应的扭矩为644N·m。变速箱由此前的2挡DHT换为4挡DHT，这是要点，由于车身变重了，在确保燃油经济性的一起，也可提高低速的动力输出，馈电油耗仍旧为7.2L/100km，最高车速可达200km/h。纯电续航才能也做了相应的晋级，44.28kWh的电池可供给170km（WLTC）的续航。

　　这台车上手的榜首感觉是，大车感居然不那么的激烈且不蠢笨，至少和它的身段不是正比，这点关于驾驭者来说很友爱，当然了，泊车的时分另说，规范泊车位刚好停下。这套电动四驱够聪明，能轻松完成前后桥动力智能且精准的分配，初段动力开释平顺，沉稳的体现很契合车型定位，这儿说的沉稳并非“肉”。

　　低速用电，安静的车内环境必然会带来愉悦感，凡是和电沾边的车型均是如此，哪怕丰田、本田的MPV也是如此，究竟低速静寂性做的超卓不是什么难事。高速工况下，才是检测车辆静寂工程水准的时间，四驱行政加长版天然没有让人绝望，哪怕是第三排也会坚持一个相对静寂的环境。

　　动力储藏适当富余，不过它并不浮躁，即便是大脚油门，它仍旧会坚持平顺的动力开释，这关于一台行政级MPV来说挑不出恣意的缺点。驾驭形式也有多种可选，日常规范就能够，假如你很佛系，经济形式其实日常驾驭也够用，仅在起步阶段稍显疲软，跑起来后的再加快和超车动作绝不磨蹭。

　　前面说的大车感不强且不蠢笨，转向虚位操控妥当和车头响应速度是一方面，iTVC智能扭矩矢量体系也有必定的劳绩，体系可自行对前后轴扭矩进行分配，按捺过弯时的转向缺乏或转向过度趋势，从而可提高必定的车身循迹性。此外，关于雨雪气候车辆打滑现象也有很好的操控。

　　底盘部分，选用前麦弗逊后五连杆的组合，最直观的感触是，底盘紧致，颇有几分德系车的滋味。全体比较一般版车型要更舒畅，关于路面波动处理更完全，第三排舒适性相同可圈可点，路遇较大的波动也不可能会呈现特别显着的晃动。前一阵驾驭过岚图梦想家PHEV，带空气悬架，这台车的舒适性甚至要优于梦想家，不信的话，各位也能自行去体会一番。

　　40万价格，它能满意你对空间、装备、奢华质感、驾乘舒适性各方面的需求，不仅是同价位，百万内也难觅对手，这也极大程度上提高了我国奢华MPV的士气。行政加长版比较四驱旗舰版贵出3万元，是物有所值的，晋级之处太多了。

　　总的来说，行政加长版的归纳体现更适合用于商务招待，假如你便是需求大空间的MPV来支撑家用，那选它也是没问题的。

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