本实用新型公开了一种窄轨架线式工矿电机车交流变频调速结构，包括壳体和变频调速器主体，变频调速器主体设置在壳体内壁的顶部，壳体内壁的底部固定设有隔层，壳体的一侧固定嵌设有与变频调速器主体电性连接的控制面板，隔层的顶端开设有凹槽，凹槽的内部滑动设有底座，凹槽的内部固定穿插连接有固定轴，本实用新型的有益效果是：通过抽风机可以使隔层顶部的气体经过第一U型管和第二U型管循环流动起来，流动至第一U型管和第二U型管的内部使气体与隔层底部的水体接触换热，达到降温的目的，散热时无需将外界空气通入内部，继而能够尽可能的防止

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213186825 U (45)授权公告日 2021.05.11 (21)申请号 9.X (22)申请日 2020.09.17 (73)专利权人 济宁众力电机车制造有限公司 地址 272053 山东省济宁市任城区二十里 铺街道济北高新技术产业园105路西 (72)发明人 魏峻然 (74)专利代理机构 济宁汇景知识产权代理事务 所(普通合伙) 37254 代理人 黄美珍 (51)Int.Cl. H05K 5/02 (2006.01) F16F 15/067 (2006.01) H05K 7/20 (2006.01) B61C 3/00 (2006.01) B60L 9/00 (2019.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 (54)实用新型名称 一种窄轨架线式工矿电机车交流变频调速 结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种窄轨架线式工矿电 机车交流变频调速结构，包括壳体和变频调速器 主体，变频调速器主体设置在壳体内壁的顶部， 壳体内壁的底部固定设有隔层，壳体的一侧固定 嵌设有与变频调速器主体电性连接的控制面板， 隔层的顶端开设有凹槽，凹槽的内部滑动设有底 座，凹槽的内部固定穿插连接有固定轴，本实用 新型的有益效果是：通过抽风机可以使隔层顶部 的气体经过第一U型管和第二U型管循环流动起 来，流动至第一U型管和第二U型管的内部使气体 与隔层底部的水体接触换热，达到降温的目的， U 散热时无需将外界空气通入内部，继而可以避免 5 灰尘进入变频调速器主体的内部，最大限度避免 2 8 6 灰尘堆积损坏变频调速器。 8 1 3 1 2 N C CN 213186825 U 权利要求书 1/1 页 1.一种窄轨架线式工矿电机车交流变频调速结构，包括壳体（1）和变频调速器主体 （2），其特征是，所述变频调速器主体（2）设置在壳体（1）内壁的顶部，所述壳体（1）内壁的 底部固定设有隔层（3），所述壳体（1）的一侧固定嵌设有与变频调速器主体（2）电性连接的 控制面板（4），所述隔层（3）的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动设有底座（5），所述凹 槽的内部固定穿插连接有固定轴（6），所述固定轴（6）的中部与底座（5）的中部滑动穿插连 接，所述固定轴（6）的两头分别套设有两个第一弹簧（7），所述底座（5）的顶端和壳体（1）内 壁四周的顶部通过若干个缓冲组件（8）分别连接有底板（9）和四个侧板（10），所述底板（9） 和四个侧板（10）分别设置在变频调速器主体（2）的底端和四周，四个所述侧板（10）上分别 设有四个压紧限位组件（11），所述壳体（1）内壁底端的中部通过固定块固定安装有抽风机 （13），所述抽风机（13）的进口端和出口端通过第一U型管（14）和第二U型管（15）分别与隔层 （3）两边侧的顶部固定连通，所述第一U型管（14）上和第二U型管（15）上均固定安装有逆止 阀（16）。 2.依据权利要求1所述的一种窄轨架线式工矿电机车交流变频调速结构，其特征是： 所述壳体（1）内壁的边侧固定设有温控开关（19），所述抽风机（13）通过温控开关（19）与车 载电源电性连接。 3.依据权利要求1所述的一种窄轨架线式工矿电机车交流变频调速结构，其特征是： 每个所述缓冲组件（8）均包括套筒（81）和滑柱（82），若干个所述套筒（81）分别固定设置在 底座（5）的顶端和壳体（1）内壁四周的顶部，若干个所述套筒（81）分别滑动套设在若干个滑 柱（82）的一端，若干个所述滑柱（82）的一端通过若干个第二弹簧（83）分别与若干个套筒 （81）内壁的一端连接，若干个所述滑柱（82）的另一端分别与底板（9）的底端和四个侧板 （10）的外侧固定连接。 4.依据权利要求1所述的一种窄轨架线式工矿电机车交流变频调速结构，其特征是： 每个所述压紧限位组件（11）均包括矩形滑槽（111）和矩形柱（112），四个所述矩形滑槽 （111）分别开设在四个侧板（10）顶端的中部，四个所述矩形柱（112）的底部分别滑动插入四 个矩形滑槽（111）的内部，四个所述矩形柱（112）的顶端分别固定设有四个限位柱（118），四 个所述限位柱（118）上分别转动穿插连接有四个压板（119），四个所述压板（119）分别卡合 设置在变频调速器主体（2）顶端的四边，且每个所述压板（119）的底端均固定设有橡胶垫 （1110）。 5.依据权利要求4所述的一种窄轨架线式工矿电机车交流变频调速结构，其特征是： 四个所述矩形滑槽（111）的内部分别转动安装有四个丝杆（113），四个所述矩形柱（112）的 底端分别开设有四个螺纹孔道（114），四个所述丝杆（113）的顶端分别螺纹插入四个螺纹孔 道（114）的内部，四个所述丝杆（113）的底部分别固定安装有四个第一斜齿轮（115），四个所 述侧板（10）的顶部分别转动穿插安装有四个手柄转轴（116），四个所述手柄转轴（116）的一 端分别固定安装有四个第二斜齿轮（117），四个所述第二斜齿轮（117）分别与四个第一斜齿 轮（115）一一啮合。 6.依据权利要求1所述的一种窄轨架线式工矿电机车交流变频调速结构，其特征是： 所述壳体（1）边侧的底端和另一边侧的底部分别固定穿插连接有出水管（18）和进水管 （17），所述壳体（1）的顶端铰接有密封的壳盖（12）。 2 2 CN 213186825 U 说明书 1/4 页 一种窄轨架线式工矿电机车交流变频调速结构 技术领域 [0001] 本实用新型涉及一种电机车交流变频调速结构，特别涉及一种窄轨架线式工矿电 机车交流变频调速结构，属于交流变频电容器技术领域。 背景技术 [0002] 传统的设备的速度改变，通过手动驱动机械设备进行速度的更替，手动调节的速 度无法准确控制，为了使得速度的更替准确化，研制了变频调速器。 [0003] 现有的变频调速器通过在箱体侧面开设通风口，并在箱体内部设立风扇实现调速 器内部的散热，散热效果差，且外界空气经过箱体内部容易堆积灰尘，容易损坏变频调速 器，同时现有的变频调速器在使用的过程中不具备缓冲能力，尤其安装在电机车上时容易发 生晃动，快速缩短了常规使用的寿命。 实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的是提供一种窄轨架线式工矿电机车交流变频调速结构，以解 决上述背景技术中提出的现有的变频调速器在散热时容易堆积灰尘损坏变频调速器以及 不具备缓冲能力的问题。 [0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种窄轨架线式工矿电机车交 流变频调速结构，包括壳体和变频调速器主体，所述变频调速器主体设置在壳体内壁的顶 部，所述壳体内壁的底部固定设有隔层，所述壳体的一侧固定嵌设有与变频调速器主体电 性连接的控制面板，所述隔层的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动设有底座，所述凹槽 的内部固定穿插连接有固定轴，所述固定轴的中部与底座的中部滑动穿插连接，所述固定 轴的两头分别套设有两个第一弹簧，所述底座的顶端和壳体内壁四周的顶部通过若干个缓 冲组件分别连接有底板和四个侧板，所述底板和四个侧板分别设置在变频调速器主体的底 端和四周，四个所述侧板上分别设有四个压紧限位组件，所述壳体内壁底端的中部通过固 定块固定安装有抽风机，所述抽风机的进口端和出口端通过第一U型管和第二U型管分别与 隔层两边侧的顶部固定连通，所述第一U型管上和第二U型管上均固定安装有逆止阀。 [0006] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体内壁的边侧固定设有温控开关， 所述抽风机通过温控开关与车载电源电性连接。 [0007] 作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述缓冲组件均包括套筒和滑柱，若 干个所述套筒分别固定设置在底座的顶端和壳体内壁四周的顶部，若干个所述套筒分别滑 动套设在若干个滑柱的一端，若干个所述滑柱的一端通过若干个第二弹簧分别与若干个套 筒内壁的一端连接，若干个所述滑柱的另一端分别与底板的底端和四个侧板的外侧固定连 接。 [0008] 作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述压紧限位组件均包括矩形滑槽和 矩形柱，四个所述矩形滑槽分别开设在四个侧板顶端的中部，四个所述矩形柱的底部分别 滑动插入四个矩形滑槽的内部，四个所述矩形柱的顶端分别固定设有四个限位柱，四个所 3 3 CN 213186825 U 说明书 2/4 页 述限位柱上分别转动穿插连接有四个压板，四个所述压板分别卡合设置在变频调速器主体 顶端的四边，且每个所述压板的底端均固定设有橡胶垫。 [0009] 作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述矩形滑槽的内部分别转动安装有 四个丝杆，四个所述矩形柱的底端分别开设有四个螺纹孔道，四个所述丝杆的顶端分别螺 纹插入四个螺纹孔道的内部，四个所述丝杆的底部分别固定安装有四个第一斜齿轮，四个 所述侧板的顶部分别转动穿插安装有四个手柄转轴，四个所述手柄转轴的一端分别固定安 装有四个第二斜齿轮，四个所述第二斜齿轮分别与四个第一斜齿轮一一啮合。 [0010] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体边侧的底端和另一边侧的底部分 别固定穿插连接有出水管和进水管，所述壳体的顶端铰接有密封的壳盖。 [0011] 与现存技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种窄轨架线式工矿电 机车交流变频调速结构，通过抽风机可以使隔层顶部的气体经过第一U型管和第二U型管循 环流动起来，流动至第一U型管和第二U型管的内部使气体与隔层底部的水体接触换热，达 到降温的目的，散热时无需将外界空气通入内部，继而能够尽可能的防止灰尘进入变频调速器主体 的内部，最大限度避免灰尘堆积损坏变频调速器，同时通过进水管和出水管便于向隔层的 底部通入流动的水体，进一步提升换热降温的效果；通过第一弹簧的弹性可以对底座起到 缓冲的作用，同时通过第二弹簧的弹性能够更好的起到协助第一弹簧的作用，进一步提升缓冲效 果，使变频调速器主体在使用的过程中具备缓冲能力，大大延长了常规使用的寿命，且便于安装和拆 卸。 附图说明 [0012] 图1为本实用新型的整体结构示意图； [0013] 图2为本实用新型的剖面结构示意图； [0014] 图3为本实用新型图2的A部放大结构示意图； [0015] 图4为本实用新型缓冲组件的剖面结构示意图； [0016] 图5为本实用新型的侧板结构示意图。 [0017] 图中：1、壳体；2、变频调速器主体；3、隔层；4、控制面板；5、滑座；6、固定轴；7、第一 弹簧；8、缓冲组件；81、套筒；82、滑柱；83、第二弹簧；9、底板；10、侧板；11、压紧限位组件； 111、矩形滑槽；112、矩形柱；113、丝杆；114、螺纹孔道；115、第一斜齿轮；116、手柄转轴； 117、第二斜齿轮；118、限位柱；119、压板；1110、橡胶垫；12、壳盖；13、抽风机；14、第一U型 管；15、第二U型管；16、逆止阀；17、进水管；18、出水管；19、温控开关。 具体实施方式 [0018] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 [0019] 请参阅图1‑5，本实用新型提供了一种窄轨架线式工矿电机车交流变频调速结构， 包括壳体1和变频调速器主体2，变频调速器主体2设置在壳体1内壁的顶部，壳体1内壁的底 部固定设有隔层3，壳体1的一侧固定嵌设有与变频调速器主体2电性连接的控制面板4，隔 4 4 CN 213186825 U 说明书 3/4 页 层3的顶端开设有凹槽，凹槽的内部滑动设有底座5，凹槽的内部固定穿插连接有固定轴6， 固定轴6的中部与底座5的中部滑动穿插连接，固定轴6的两头分别套设有两个第一弹簧7， 底座5的顶端和壳体1内壁四周的顶部通过若干个缓冲组件8分别连接有底板9和四个侧板 10，底板9和四个侧板10分别设置在变频调速器主体2的底端和四周，四个侧板10上分别设 有四个压紧限位组件11，壳体1内壁底端的中部通过固定块固定安装有抽风机13，抽风机13 的进口端和出口端通过第一U型管14和第二U型管15分别与隔层3两边侧的顶部固定连通， 通过抽风机13可以使隔层3顶部的气体经过第一U型管14和第二U型管15循环流动起来，流 动至第一U型管14和第二U型管15的内部使气体与隔层3底部的水体接触换热，达到降温的 目的，散热时无需将外界空气通入壳体1内部，继而能够尽可能的防止灰尘进入变频调速器主体2的 内部，最大限度避免灰尘堆积损坏变频调速器，第一U型管14上和第二U型管15上均固定安 装有逆止阀16。 [0020] 优选的，壳体1内壁的边侧固定设有温控开关19，抽风机13通过温控开关19与车载 电源电性连接，通过温控开关19自动控制换热降温，无需人工控制，每个缓冲组件8均包括 套筒81和滑柱82，若干个套筒81分别固定设置在底座5的顶端和壳体1内壁四周的顶部，若 干个套筒81分别滑动套设在若干个滑柱82的一端，若干个滑柱82的一端通过若干个第二弹 簧83分别与若干个套筒81内壁的一端连接，若干个滑柱82的另一端分别与底板9的底端和 四个侧板10的外侧固定连接，通过第二弹簧83的弹性能够更好的起到协助第一弹簧7的作用，进一 步提高缓冲效果，每个压紧限位组件11均包括矩形滑槽111和矩形柱112，四个矩形滑槽111 分别开设在四个侧板10顶端的中部，四个矩形柱112的底部分别滑动插入四个矩形滑槽111 的内部，四个矩形柱112的顶端分别固定设有四个限位柱118，四个限位柱118上分别转动穿 插连接有四个压板119，四个压板119分别卡合设置在变频调速器主体2顶端的四边，且每个 压板119的底端均固定设有橡胶垫1110，通过调节压板119的高度可以对变频调速器主体2 进行压紧限位，提高安装的稳定性，四个矩形滑槽111的内部分别转动安装有四个丝杆113， 四个矩形柱112的底端分别开设有四个螺纹孔道114，四个丝杆113的顶端分别螺纹插入四 个螺纹孔道114的内部，四个丝杆113的底部分别固定安装有四个第一斜齿轮115，四个侧板 10的顶部分别转动穿插安装有四个手柄转轴116，四个手柄转轴116的一端分别固定安装有 四个第二斜齿轮117，四个第二斜齿轮117分别与四个第一斜齿轮115一一啮合，通过手柄转 轴116可以转动第二斜齿轮117，再传动第一斜齿轮115可以带动丝杆113转动，继而可以调 节矩形柱112与侧板10的拼接高度，达到调节压板119高度的目的，壳体1边侧的底端和另一 边侧的底部分别固定穿插连接有出水管18和进水管17，壳体1的顶端铰接有密封的壳盖12， 通过打开壳盖12便于安装变频调速器主体2，通过进水管17和出水管18便于向隔层3的底部 通入流动的水体，进一步提升换热降温的效果。 [0021] 具体使用时，本实用新型一种窄轨架线式工矿电机车交流变频调速结构，首先将 壳体1安装在合适位置，然后通过手柄转轴116调节压板119至最高处，接着外撑四个侧板10 将变频调速器主体2放置在底板9上，然后再第二弹簧83的弹性作用下带动四个侧板10夹紧 变频调速器主体2，接着再次通过手柄转轴116转动第二斜齿轮117，再传动第一斜齿轮115 可以带动丝杆113转动，继而能调节矩形柱112与侧板10的拼接高度，达到调节压板119高 度的目的，通过调节压板119的高度可以对变频调速器主体2进行压紧限位，提高安装的稳 定性，安装完毕后盖上壳盖12，此时通过壳盖12、壳体1和隔层3可以使变频调速器主体2处 5 5 CN 213186825 U 说明书 4/4 页 于完全密封的状态，在使用过程中通过第一弹簧7的弹性可以对底座5起到缓冲的作用，同 时通过第二弹簧83的弹性可以起到协助第一弹簧7的作用，进一步提升缓冲效果，使变频调 速器主体2在使用的过程中具备缓冲能力，大大延长了使用寿命，且便于安装和拆卸，温度过 高时通过型号可为KSD系列的温控开关19可以自动控制抽风机13工作，通过抽风机13可以 使隔层3顶部的气体经过第一U型管14和第二U型管15循环流动起来，流动至第一U型管14和 第二U型管15的内部使气体与隔层3底部的水体接触换热，达到降温的目的，散热时无需将 外界空气通入壳体1内部，继而可以避免灰尘进入变频调速器主体2的内部，最大程度避免 灰尘堆积损坏变频调速器，同时通过进水管17和出水管18便于向隔层3的底部通入流动的 水体，进一步提升换热降温的效果。 [0022] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示 的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的 装置或元件一定要有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新 型的限制。 [0023] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是 可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也能够最终靠中 间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确 的限定，对于本领域的普通技术人员而言，能够准确的通过详细情况理解上述术语在本实用新型 中的具体含义。 [0024] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言， 能够理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修 改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 6 6 CN 213186825 U 说明书附图 1/5 页 图 1 7 7 CN 213186825 U 说明书附图 2/5 页 图 2 8 8 CN 213186825 U 说明书附图 3/5 页 图 3 9 9 CN 213186825 U 说明书附图 4/5 页 图 4 10 10 CN 213186825 U 说明书附图 5/5 页 图 5 11 11

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