7月18日上午，我国宝武马钢炼铁总厂B号高炉炉下，一台编号为GKHD-01型的蓝色混合动力改造工矿机车（右图）正牵引满载的混铁水车平稳妨碍，这标志着我国首台混合动力改造工矿机车成功在我国宝武马钢投入运转。

　　“这台混合动力改造工矿机车是由一台1993年出产的旧内燃机车改造而成，改造后的机车装备了磷酸铁锂电池和柴油发电机组作为动力源，选用混合动力技能，在运送过程中不仅仅能够削减各类污染物的排放，一同还能节能、降噪，到达环保运送的作用。”我国宝武马钢运送部设备管理室工程师蔡海青介绍，“该机车正式投入运转后，将添补我国企业在用机车混合动力改造的技能空白。”

　　据了解，我国宝武马钢运送部现有内燃机车52台，因为这些机车大多研发于上世纪八九十年代，跟着机车运用年限的增加，加之冶金企业铁路机车运转工况多为低速重载，让柴油机加快进入劣化期。

　　为彻底解决这一问题，2019年头，该部结合马钢内燃机车的功能和运送实在的状况，经充沛证明和调研后，拟定了相应的旧机车改造计划。经过评定，终究选定与中车资阳公司协作，对编号为GK1-0025的内燃机车进行混合动力改造。上一年10月底，该机车被拆解运送至中车资阳公司，改造正式施行。

　　其间，运送部屡次组织专人赴现场进行技能盯梢与监督。经过半年多的会集改造，旧机车重获重生，成为我国首台混合动力改造工矿机车，并于日前由资阳顺畅运抵马钢。

　　“现在，咱们正对该机车进行在线运转测验，主要是经过履行炉下铁水运送使命来调查机车的功能。”蔡海青介绍，该机车在选用动力蓄电池作业时，机车的动力电池可直接接入380伏工业电源充电，机车可节约90%以上的燃油，而且机车噪音显着下降。当机车功率需求较大时，柴油机还可与蓄电池一同为机车供给动力。此外，该机车还具有节约机车闸瓦、发动加快快、运转中动力制动能力强等功能优势，可习惯各工况的运送。