《车矩阵》新车谈论：丰田高端品牌的雷克萨斯，我国商场尽管是其主要消费商场，但它却从未考虑过国产，乃至把出产线搬到东南亚也没有导入国产的计划，或许从战略层面来讲，有丰田系导入我国出产现已满足，关于其高端品牌依然要有一种神秘感和距离感。作为雷克萨斯一款中大型轿车ES曾以奔驰E级、宝马5系作为它的竞争对手，不管从车身尺度、奢华装备以及动力输出都是作为对标而规划的，而且价格也和前二者挨近。从近些年商场出售状况去看，雷克萨斯ES并未到达和其对标竞品相同的高度，销量欠佳，口碑较差，性价比不高。除了品牌溢价外，从产品视点而言，雷克萨斯ES好像没有杰出的亮点吸引人，不像宝马5系的控制、奔驰E级的奢华那样有口碑，贪心大而全反而失掉小而精的“闪光点”，导致在华一向处在“半冷冻”状况。

　　跟着国内新能源的加快进程，雷克萨斯ES在全新换代之际也在主电混动车型的基础上，针对插电混动车型以及纯电动车型均给出了量产上市时刻进度表，持续以进口方法供给我国商场，新一代ES最大的改变便是换装全新的动力体系，并以宝马5系、梅赛德斯-奔驰E级、奥迪A6L以及凯迪拉克CT6等车型为假想敌。据海外媒体泄漏其价格或有小幅上调。

　　从曝光的图片来看其外观较现款改变较大，前脸换装熏黑多横幅式格栅、两边回旋镖式大灯，这与现款的纺锤形前脸造型改变较大，C柱方位选用溜背式运动轿跑规划，车身尺度较现款或有小幅提高。动力则搭载凯美瑞同款，适配2.5L油电混动体系，并供给前驱双电机、四驱三电机的版别，变速箱已就位“老套”的E-CVT。后续插电混动车型以及纯电动车型会连续推出，燃油版车型则肯定没组织。

　　全新一代雷克萨斯根据晋级后的丰田TNGA-K渠道打造而来，定位较高，现款价格为29.69-48.89万元，作为入门级的车型均装备2.0L引擎，最大输出173Ps，价格也仅为29.69万元和31.59万元两款，若拿这两款车型和宝马5系、奔驰E级比照那绝无可比性，而2.5L版别车型则是商场的主推车型，作为2.5L混动版别其起价格也来到了37.99万元，尽管新一代车型所搭载的动力体系和凯美瑞同款，但其价格却比凯美瑞混动版入门级车型20.98万元要高出不少。全新ES的实力或许来自它的均衡和全面，懂车的人都知道，雷克萨斯一向寻求的是车辆的功能，这或许便是它价格要高出凯美瑞的最直接的原因之一吧！

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