极核（ZEEHO）这个品牌自2020年诞生至今现已走过了3个年初，从开始标榜功能的电摩产品AE8、AE6，再到跨界CITY系列，无一不展示出了极核强壮的产品研发实力，作为春风动力下的电动品牌，这样的产品研发才能与春风数十年堆集下的摩托车出产制作经历，但经过了这些年的高端产品洗礼，花了钱的人极核的等待现已从电摩产品转向了更具群众特点的通路产品电瓶车，好在极核没让人等的太久，一款有用、亲民的踏板电瓶车正在路上。

　　这一次，咱们第一时间体会到了AE2，作为极核下首款“正派”电自产品，我对其抱有很高的等待，毕竟在小牛、九号、飞越等高端品牌的挤占下，留给极核AE2发挥拳脚的空间并不多，但AE2能沉住气拖到2023年底才推出，比较也是有几把刷子的。（以下图中车辆均为试装车，终究状况以官方为准）

　　不得不说极核整个AE系列在规划上有着十分强的宗族化特征，极具进攻性的机甲风格细节也从AE8上得到了连续。而且在新国标如此苛刻的分量操控下，还可以在车头及车侧添加提高视觉效果的悬浮规划，而且车身掩盖件很多运用ABS外壳，质感与颜值双双得到确保。

　　车身尾部规划相同沿用AE系列风格，精约又不是运动感，调配上车身两边号码拉花，颇有几分竞技滋味。

　　AE2的卖点并不局限于外观，依托摩托车出产规范的极核，从开始AE8就能看出端倪，更高规范的用料，摩托车等级的测验规范、都让它的内涵与传统电动车企业拉开车距，当这些规范应用到AE2上时，关于传统电自车型来说肯定能构成降维冲击。

　　“”元素的前脸规划具有极高辨识度，大灯灯眉的延伸与LED透镜灯组的结合，展示出十足的科技感与未来感；灯组设定为远近光一体，支撑光感主动敞开。

　　尾灯规划尽管没有大灯那样张扬，但LED光源与“U”型灯带组合相同呈现出不错的视觉体会，

　　AE2出厂状况下是标示单座规划，图中的加长座垫为经销商供给的改装配件；无论是加长仍是原厂座垫的高度均为730mm，简直合适一切适龄驾驶员的身段。

　　AE2的脚踏板空间体现可谓优异，官方给出的数据是长度超越330mm，宽度超越356mm，脚踏前部加宽，后部的脚蹬方位收窄，有用性十分高。

　　前后10寸的公路胎规划，确保了AE2的操控性，三辐轮组造型与半包覆式的挡泥板规划让它显得特立独行。

　　大型高功能奢华皮卡山海炮功能版正式上市，价格为27.98万元，从头界说全球功能奢华皮卡。新车有金甲和墨黑两种车身色彩可选，更供给万元置换。

　　特斯拉Cybertruck在特斯拉美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂敞开交给。新车供给后驱版（单电机）、四驱版（双电机）、赛博野兽版（三电机）三种动力挑选。

　　11月30日，极狐阿尔法T5正式敞开预售，共推出4款车型，预价格格的规模为15.58-20.38万元。阿尔法T5定位纯电中型SUV，在本年广州车展上正式露脸。

　　11月30日，极越宣告推出新的价格政策和权益：即刻起，购买极越01全系车型（极越01 Max或极越01 Max Performance），官方直接降价3万元。

　　11月30日，福特蒙迪欧E-混动版正式上市，共推出2款车型，厂商指导价18.98万元-21.98万元。新车搭载1.5T发动机与电机组成的混动体系。