维普资讯 电气牵引 2006年第 2期(总第 112期) 窄轨工矿电机车现有状况及总体发展的新趋势 刘建高 湘潭电机股份有限公司(411101) 1窄轨工矿电机车现有状况 产 品吨位从1．5t-45t，产品规格有 170种之多， 由于我公司产品大多是上世纪 6o到 80年代设计 的，受当时苏联产品设计模式的影响，设计理念 陈 旧：即使按现有煤炭部型号编制亦有6o余种之多。 生产产品只注重产 品的基本使用性能9对产品 的外观及表面上的质量不做要求； 各种产品各具风范，没形成统一的产品规划； 产品设计时．没考虑现代生产组织模式 ，成本 没有作为重点考虑的因素； 设计人员拖累于对产品在生产 、销售及售后服 务 中。 现有状况主要弊端如下： 由于生产和开发没有分开 ，从事设计的人员不 但从事新产 品的开发 ，同时还承担着老产品的更新 受市场即用户决定的。比较三种调速的特点，无疑交 的空白。对于电工行业所面对的原材料大幅度涨价 、 流调速系统是今后趋势的方 向．但其发展仍受多种 基础电工产品产能过剩、行业内竞争非常激烈、部分企业 因素的影响，目前 尚不能很好的推广应用。综上所 生存困难等现实情况 ．最有效的解决办法就是在充 述，能预见在未来几年仍是三种方式共处的局面 ． 分发挥市场作用的前提下，充分挖掘 自身潜力 ．并通 公司作为有实力 、目标长远 的企业慢慢地增加市场调 过竞争机制参与竞争．实现优胜劣汰 ．实现对产品结 研 ，调整产品结构 ，力争占领并站稳直流斩波调压调 构的调整。通过全面增强 自主创造新兴事物的能力 ，提升企业的 速市场，积极开发培育交流调压调频调速 电气系统 核心竞争力，有效应对 目前企业所面临的困难 。 市场 ．使企业具有可持续增长的发展前途。 ， 8 加强先进的技术和管理的引进 。缩小 7 加大科技投入 。提升公司技术创新 与国外产品质量的差距 能力 加大进行技术改造和设备更新 的投资力度 ．淘 近年来 ，我公司在技术引进 、消化吸收的基础 汰大量仍在超期股役老设备，大幅度提升产品的实 上 ，通过技术创新和 自主研发 ，已经使一些重点产 品 物质量 ，缩小与国外产 品质量的差距。目前 ，公司已 的结构性调整取得 了突破性进展。近几年来我公司 拥有数控等离子切割、激光切割 、数控冲弯设备、数 为 了拓展市场 ，不断加大科研投入 ，已开发并生产 控加工中心等先进设备及系列先进工艺工装 ．为实 IGBT斩波调速及变频调速机车 ，弥补 了我公司产 品 施名牌战略．创一流企业一流产品打下了良好基础。 一 6o一 维普资讯 窄轨工矿电机车现有状况及总体发展的新趋势 减少产品的型号规格数量，提升产品通用化模 块化水平 ； ’-、 解脱设计及王艺人员，将人员投入到产品性能 改进及产品研究开发中去； 重新调整工艺路线，提高生产效率，从而理顺生 产的所有的环节； 减少生产的全部过程的材料消耗及材料浪费，从而降 低产品生产所带来的成本。 总体规划细则 ’ 1．1产品外观 外观造型及油漆应力求美观大方，改变以往产 品一成不变的面貌。 1．2 司机室 司机室设计人性化，尽量采用仪表台形式布置。 1．3模块化设计 所有部件外协 ．尽量多种机车的机械及 电器部 件通用化 ，有利于提高生产率、减少相关成本，有利于市 场的占领 。 ， 换代、现场服务、协助试验、售后服务。 产品型号规格太多，给生产组织带来 了困难 ，使 设计人员没有更多时间对新产品及产品性能改进做 更多的开发及提高．从而造成产品更新换代缓慢。 因为煤矿设备没形成统一的标准，不同煤矿 对机车有不一样的要求 ．尽管我公司机车产品规格 比较齐全，但不能引导矿山用户，几乎每个订货合同 对产品都要做非常大程度的更改。这个工作量 占去了 设计人员大量的上班时间。 由于品种过多，给质量控制带来了很大的困难 ， 新老产品几乎都要进行售后服务，对产品制造公司 形象带来 了负面影响，使售后服务资金居高不下； 产品品种类型多，品种杂，各种配套的零件 自己生 产，给生产组织带来非常大的困难，但又没有这样的能 力，所以产品出去以后，存在这样或那样 的问题，带 来产品的生产周期长 ，不能按时交货 ，产品的生产周 期最长的甚至达到一年： 由于通用化水平低 ，产品在加工及装配时，生产 费用高，资金 占用大，装配时效率极其低下，产生的 浪费也大，产品生产所带来的成本上升 。 度，改变以前临时配焊，配管，弯管的情况。 2 未来总体发展的新趋势 改善窄轨工矿电机车外观形象，提升产品实物 连接或万向节连接。法兰盘连接形式比较可靠，万向 ’ 质量； 节连接形式既可靠又能降低机车重心，便利于机车 一 6l一 维普资讯 电气牵引 2006年第 2期 (总第 112期) 1．5规范所有电气接线 ，装配工艺规范电线长 度 ，预先压好接头，标签，作为标准件使用 。 重新对小机车配套用的电气设备做布置 ．使 之更合理、更美观、更便于司乘人员操作和观察、乘 坐更舒适。坚决杜绝 电气设备现场配焊的现象； 1 采用三维设计 减少设计错误，提高设计质量，降低生产所带来的成本， 增强商品市场竞争力。 其他部件的设计。 ． 机车模块化的大都份部件可通过外购、外委的 形式加工进来 。装配车间只管组装，以提高效率，缩 概论 ： 从 目前市场走向来看，尽管矿山有皮带运输、单 短生产周期 ： 轨吊机车、胶套轮机车、齿轨机车、柴油机车等等特 在保证机车的产品质量的情况下，其它配件应 种设备的需求，但 IGBT斩波调速机车在近几年形式 尽量外委 ． 将比较看好。而变频调速机车一旦技术过关，尤其是 防爆变频调速机车将是未来窄轨工矿电机车的主导 产品。 通过 以上几个维度及电气系统的努力，相信将 会改变以往窄轨工矿电机车面貌 ，使之耳 目一新 ，并 且通过科研不断吸取采纳先进的技术开发新产品 (如 开发井下无轨运输车辆 ：采用全液压驱动技术 ．用液 压马达独立驱动轮对 ，省去了减速箱，降低 了机车重 心，扩大了视野 ，提高传动效率和附着性能，有利于 f 机车在巷道内行驶，同时解决了机车驱动轮同步、转 ● ^ 弯时保持差速等等一系列问题 ；完善 IGBT斩波调 』 速、变频调速系统在架线机车及蓄电池机车上的使 用 ；开发防爆变频机车及复式能源机车)使窄轨工矿 电机车走在世界同行业的前列。 一 62—

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