9月12日问界新M7正式上市，并且此次推出了五座和六座布局的共五款车型，售价区间为24.98-32.98万元。作为年度改款，新车虽然在外观、内饰方面的变化不大，但在配置上进行了很大的调整，并且值得一提的是，其高配车型搭载了华为智驾平台和包括激光雷达在内的高阶驾驶辅助硬件。

　　今天咱们就来看看，问界新M7的具体配置表现如何，五款车型中哪一款的性价比更高、更值得入手。

　　新M7此次的前脸部分依旧采用了上下双格栅的设计，上方格栅为窄条幅倒梯形、并与两侧大灯组相连，下方则是大尺寸的梯形设计，并且上下格栅内部均带有镀铬饰条点缀。此外，连接左右大灯组车头的贯穿灯带也可点亮，同时下包围两侧还设计有纵向仿进气口设计，逐步提升了运动感。

　　车身侧面的线的车身更显修长，双腰线的设计也带来了不错的层次感，此外其还提供隐藏式门把手以及20英寸轮圈的配置，同时还有21英寸15辐空气动力学轮圈可选。

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为5020*1945*1760mm，轴距达2820mm。车尾部分的贯穿式尾灯组造型，与前脸部分的大灯组形成了呼应。此外，新M7的后排还提供了后排隐私玻璃配置，座椅部分则提供了五座和六座两种布局可供选择。配色方面，此次提供了5种车身颜色，分别为鎏金黑、深空灰、松霜绿、天青蓝、冰晶银，官方主打配色为冰晶银和天青蓝。

　　新M7内饰部分采用了简洁明快的风格，依旧是环抱式座舱设计，其鸿蒙智能座舱3.0包含了10.25英寸曲面全液晶仪表+15.6英寸2K HDR中控屏。此外，内饰部分还覆盖了Nappa纹真皮，搭配与内饰同色系的两辐式多功能方向盘，并提供有韶华杏、琥珀棕和极夜黑三种内饰配色方案。

　　值得一提的是，新M7智驾版独享华为高阶智能驾驶系统，配备有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头，以及12个超声波雷达等共计27枚传感器，可实现对动静态目标（含异形物体）的全场景、全天候感知。其中，激光雷达可实现精准测距，高清视觉感知摄像头可识别环境，并且前视双目摄像头更高达800万像素。

　　性能方面，新M7搭载的是HUAWEI DriveONE增程电驱平台，配备有1.5T增程式混动系统，并提供了两驱和四驱版本。其中四驱版前后电机的上限功率130kW/200kW、峰值扭矩300牛米/360牛米，0-100km/h加速4.8秒，CLTC工况满油满电综合续航1300公里、纯电续航240公里，馈电工况下百公里油耗为5.6L；后驱版本则搭载有后置电机，上限功率为200kW、峰值扭矩360牛米。

　　目前新M7共带来了五款车型，分别为六座版和五座版，其中六座版包含新M7 Plus 后驱版和新M7 Max 智驾版，五座版则有新M7 Plus 后驱版、新M7 Plus 四驱版，以及新M7 Max 智驾版三款车型。

　　下面就来看看这五款车型的具体配置表现，并根据各车型的配置差异来找出最值得入手的哪一款。

　　五座新M7 Plus后驱版24.98万元的价格为全系最低，虽然是入门车型，但能够正常的看到配置表现丝毫不差。不论是安全、舒适、智能驾驶辅助系统，还是内外配置方面都做到了全面覆盖，相比高阶车型也只是差在了动力性能和华为智驾平台方面。综合看来，可以说是入门即高配，性价比相当高。

　　作为四驱版本，五座新M7 Plus四驱版和五座新M7 Plus后驱版最大的差别，就是升级为前后双电机，性能方面得到了很大提升，同时CLTC综合/纯电续航也稍有增加，但其他配置方面调整的十分有限。这一切的代价是需要多花3.5万元，着实是一笔不小的费用。

　　五座新M7 Max智驾版搭载了智能驾驶计算平台(华为智驾平台)，拥有包括激光雷达在内的更多高阶智能驾驶硬件，但动力性能和其它配置方面基本与五座新M7 Plus四驱版一致。不过价格这一块增加的并不多，仅需2.5万元。

　　来到六座版的六座新M7 Plus后驱版，其相对五座 新M7 Plus后驱版仅只是增加了第三排座椅，以及与第三排座椅相关的功能，别的方面也只是增加了座椅材质的选择。所以要不要多花2万元来买第三排座椅，就要依据自己实际需求来考虑了。

　　作为顶配版本，六座新M7 Max智驾版和五座新M7 Max智驾版的配置差别也只是与第三排座椅和座椅材质相关，价格也同样是增加了2万元。